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[2014-08-09]超載運輸對橋梁的損害及加固方法: 青龍境內青樂線橋梁均建於上世紀九十年代，設計荷載均為15級，掛―80。擔負著青龍鐵礦粉、砂sha資zi源yuan的de外wai運yun任ren務wu。隨sui著zhe公gong路lu交jiao通tong的de日ri益yi發fa展zhan，公gong路lu運yun輸shu中zhong的de車che型xing日ri益yi複fu雜za化hua，受shou利li益yi驅qu使shi，大da型xing重zhong載zai車che輛liang已yi成cheng為wei公gong路lu運yun輸shu車che輛liang的de主zhu流liu。車che輛liang超chao載zai現xian象xiang十shi分fen嚴yan重zhong，根gen據ju治zhi超chao統tong計ji：80%的車輛都已超過設計荷載，運輸鐵礦粉、砂的超載車輛主…
[2014-08-09]橋梁施工中混凝土工藝質量控製: 混凝土施工質量的好與環和施工費用的高低，在很大的程度上關係到施工方法和施工工藝。　　　　　　混凝土由於自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領域發揮著極其重要作用。其特殊性能體現在：具有較高的強度及耐久性；混凝土拌製物具有可塑性；能與鋼筋牢固…
[2014-08-09]橋梁加固的方法: 一：體外預應力加固：加固措施：通(tong)過(guo)體(ti)外(wai)預(yu)應(ying)力(li)索(suo)施(shi)加(jia)反(fan)向(xiang)荷(he)載(zai)的(de)方(fang)法(fa)對(dui)該(gai)橋(qiao)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)，此(ci)外(wai)考(kao)慮(lv)箱(xiang)梁(liang)兩(liang)側(ce)腹(fu)板(ban)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)斜(xie)剪(jian)裂(lie)縫(feng)，為(wei)了(le)約(yue)束(shu)斜(xie)裂(lie)縫(feng)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)，加(jia)強(qiang)對(dui)腹(fu)板(ban)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)約(yue)束(shu)，增(zeng)強(qiang)腹(fu)板(ban)抗(kang)剪(jian)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)和(he)剛(gang)度(du)，采(cai)用(yong)腹(fu)板(ban)內(nei)側(ce)粘(zhan)貼(tie)鋼(gang)板(ban)。預(yu)應(ying)力(li)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線下料…
[2014-08-09]芳玻韌布複合材料設計要點及施工注意事項: 橋梁改造時，對於需要對承載能力不足的梁板進行加固，經過技術和經濟比較，確定采用美國進口芳玻韌布 (TYFO SEH51 FRP) 與高強環氧樹脂現場粘合形成複合纖維加固係統。它是由芳綸凱芙拉（ Kevlar- 防彈衣…
[2014-08-09]公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術探討: 摘　要：本文結合工程實例，分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術方案，從頂推施工臨時設施、梁段頂推、施工監測三方麵對頂推施工技術及質量控製措施進行了詳細闡述。　　關鍵詞：公路橋梁；鋼箱梁；頂推施工技術；施工監測　　　　1 工程概況　…
[2014-08-09]橋梁加固基本概念: 自橋梁建成之始，不久就回產生維修、改造和加固的需求，也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。不能滿足繼續使用有三種情況：橋梁使用一定年限之後，出現結構陳舊老化、破損影響到它原有設計能力而…
[2014-08-09]鋼板貼合加固補強在工程中的應用: 摘要本文通過實例對鋼板貼合加固法加固結構構件進行簡要的說明，並與其他方法進行比較，凸現了該方法的優點。? 關鍵詞鋼板貼合加固；構件；固化性；補強?? 1 鋼板…
[2014-08-09]混凝土建築物水下補強加固技術研究: 水工混凝土建築物病害整治的傳統方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基ji礎chu防fang滲shen和he基ji坑keng排pai水shui往wang往wang耗hao費fei大da量liang的de時shi間jian和he費fei用yong，而er且qie改gai變bian結jie構gou受shou力li狀zhuang況kuang，不bu安an全quan因yin素su增zeng多duo。如ru何he修xiu補bu加jia固gu水shui下xia病bing害hai混hun凝ning土tu建jian築zhu物wu，提ti高gao修xiu補bu質zhi量liang，簡jian化hua施shi工gong工gong藝yi，降jiang低di工gong程cheng費fei用yong，是shi一yi個ge值zhi得de研yan究jiu的de課ke題ti。隨sui著zhe科ke學xue技ji術shu的de發fa展zhan，各ge種zhong新xin材cai料liao的de問wen世shi，以yi及ji潛qian…
[2014-08-09]淺析道路橋梁的加固改造方案及管理: 　　隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)社(she)會(hui)經(jing)濟(ji)和(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)事(shi)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，過(guo)去(qu)年(nian)代(dai)修(xiu)建(jian)於(yu)各(ge)地(di)城(cheng)鎮(zhen)和(he)各(ge)級(ji)公(gong)路(lu)上(shang)的(de)橋(qiao)梁(liang)，負(fu)擔(dan)著(zhe)十(shi)分(fen)沉(chen)重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)荷(he)載(zai)及(ji)繁(fan)重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)量(liang)。當(dang)時(shi)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)較(jiao)緩(huan)，缺(que)乏(fa)前(qian)瞻(zhan)和(he)預(yu)見(jian)，橋(qiao)梁(liang)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)使(shi)用(yong)之(zhi)後(hou)，運(yun)營(ying)管(guan)理(li)的(de)長(chang)期(qi)滯(zhi)後(hou)，管(guan)養(yang)製(zhi)度(du)建(jian)設(she)和(he)隊(dui)伍(wu)建(jian)設(she)長(chang)期(qi)被(bei)忽(hu)視(shi)，管(guan)養(yang)費(fei)用(yong)被(bei)擠(ji)占(zhan)、挪用，運營車輛長期普遍超載和嚴重超…
[2014-08-09]橋梁加固材料: 　RG-Z植筋錨固膠: 材料簡介:抗壓強度,一天38.5Mpa三天78.2Mpa七天79.9Mpa二十八天97.2Mpa 抗凍性:F300試驗後無裂紋無剝落等缺陷,抗滲性:抗滲壓力1.…
[2014-08-09]淺議西部地區拱橋常用加固措施: 　　前言　　拱(gong)結(jie)構(gou)因(yin)其(qi)主(zhu)要(yao)承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)，能(neng)使(shi)材(cai)料(liao)強(qiang)度(du)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)，因(yin)而(er)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)抗(kang)拉(la)性(xing)能(neng)差(cha)而(er)抗(kang)壓(ya)性(xing)能(neng)較(jiao)好(hao)的(de)圬(wu)工(gong)材(cai)料(liao)來(lai)建(jian)造(zao)拱(gong)橋(qiao)。拱(gong)橋(qiao)因(yin)以(yi)其(qi)具(ju)有(you)就(jiu)地(di)取(qu)材(cai)、節省鋼材和水泥、構造簡單、利於普及、承載潛力大、養護費用少等優點，而成為我國西部地區公路的常用橋型。但是，在我國路網運營中的大量上世紀七、八十年代修建的拱橋…
[2014-08-09]道橋快速修補商品混凝土的製備: 　　現代化城市建設和經濟發展的速度越快，給交通運輸業帶來的壓力越大。近些年來，公路、高速公路、城市立交橋、市區街道及環城公路等新建工程接連不斷；並且，隨著車速加快及大型車輛的增多，原有路麵損壞加速、加重，維修工程量相當繁重。以往，對於損壞的混凝土路（橋）麵，一次性修補麵積多為幾平米到數十平米，混凝土…
[2014-08-09]橋梁加固施工方法與維修養護: 　　1．前言歲月無情，任何一座“新”建的橋梁經過若幹年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術課題，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設中既古老、又年輕的新興學科；實踐證明，舊橋的檢測、評定與加固是一項既綜合…
[2014-08-09]公路舊橋的結構檢算和加固設計: 1 前言隨著國民經濟的發展和時代的進步，人們對安全、快速、舒適和美觀的公路交通提出了越來越高的要求。由於曆史和資金等原因，我國大部分20世紀六、七十年代甚或五十年代修建的橋梁仍在營運使用，但其設計荷載標準偏低和橋梁寬度…
[2014-08-09]橋梁加固的方法與策略: 　　一：體外預應力加固：加固措施：通(tong)過(guo)體(ti)外(wai)預(yu)應(ying)力(li)索(suo)施(shi)加(jia)反(fan)向(xiang)荷(he)載(zai)的(de)方(fang)法(fa)對(dui)該(gai)橋(qiao)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)，此(ci)外(wai)考(kao)慮(lv)箱(xiang)梁(liang)兩(liang)側(ce)腹(fu)板(ban)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)斜(xie)剪(jian)裂(lie)縫(feng)，為(wei)了(le)約(yue)束(shu)斜(xie)裂(lie)縫(feng)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)，加(jia)強(qiang)對(dui)腹(fu)板(ban)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)約(yue)束(shu)，增(zeng)強(qiang)腹(fu)板(ban)抗(kang)剪(jian)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)和(he)剛(gang)度(du)，采(cai)用(yong)腹(fu)板(ban)內(nei)側(ce)粘(zhan)貼(tie)鋼(gang)板(ban)。預(yu)應(ying)力(li)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)1.錨固端部橫…