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[2014-08-09]改造加固中混凝土外包鋼技術: 一、環氧樹脂濕式外包鋼施工工藝先(xian)將(jiang)混(hun)凝(ning)土(tu)粘(zhan)合(he)麵(mian)打(da)磨(mo)平(ping)整(zheng)，並(bing)用(yong)鋼(gang)絲(si)刷(shua)刷(shua)毛(mao)，用(yong)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)吹(chui)淨(jing)後(hou)，刷(shua)環(huan)氧(yang)樹(shu)脂(zhi)漿(jiang)一(yi)薄(bo)層(ceng)，然(ran)後(hou)將(jiang)己(ji)打(da)磨(mo)並(bing)用(yong)二(er)甲(jia)苯(ben)擦(ca)淨(jing)的(de)鋼(gang)板(ban)貼(tie)附(fu)於(yu)牆(qiang)麵(mian)，用(yong)卡(ka)具(ju)卡(ka)緊(jin)，焊(han)牢(lao)，用(yong)環(huan)氧(yang)膠(jiao)泥(ni)將(jiang)鋼(gang)板(ban)周(zhou)圍(wei)封(feng)閉(bi)，留(liu)出(chu)排(pai)氣(qi)孔(kong)，並(bing)在(zai)有(you)利(li)灌(guan)漿(jiang)處(chu)粘(zhan)貼(tie)灌(guan)漿(jiang)嘴(zui)（一般在較低處）間距為2～3m,待灌漿嘴粘牢後，通氣…
[2014-08-09]橋梁加固知識: 　據統計，截至2006年年底，我國公路總裏程達345.7萬公裏，有公路橋53.36萬座，203.99萬延米。　　近20年來大量修建的預應力混凝土連續剛構橋，普遍出現在收縮徐變完成後，跨中仍然持續下撓，腹板底板開裂；近10多年發展起來的鋼管混凝土拱橋，以其優異的施工性、經濟性、造型美風靡全…
[2014-08-09]混凝土結構加固方法與實施要點: 混凝土構築物一旦在使用中荷載超出設計強度值或出現質量問題時，如設計錯誤、混hun凝ning土tu強qiang度du不bu足zu等deng，就jiu必bi須xu對dui其qi進jin行xing加jia固gu，加jia固gu是shi否fou得de當dang，將jiang直zhi接jie關guan係xi到dao混hun凝ning土tu構gou築zhu物wu的de安an全quan和he正zheng常chang使shi用yong，因yin此ci，加jia強qiang對dui混hun凝ning土tu結jie構gou工gong程cheng加jia固gu處chu理li的de監jian督du和he控kong製zhi是shi至zhi關guan重zhong要yao的de。筆bi者zhe根gen據ju多duo年nian監jian理li工gong作zuo實shi踐jian，對dui此ci類lei工gong程cheng加jia固gu監jian理li要yao點dian作zuo如ru下xia探tan討tao。 …
[2014-08-09]危橋加固技術與實踐: 廣東省作為全國經濟較為發達的省份，公路交通也很發達，由於水網分布密集，橋梁數量也特別多。截至2006年底，全省公路通車總裏程達17.84萬公裏，橋梁總數達36053座，1563956延米，其中特大橋128座231419延米，大橋2197座558587延米，中橋7358座374681延米。橋梁類型也非…
[2014-08-09]雙曲拱橋拱頂下沉的維修加固方法: 　　摘要：針對雙曲拱橋拱頂下沉現象，介紹一種結合地形，並充分利用橋位特殊地形，因地製宜進行維修加固的方法。　　關鍵詞：雙曲拱橋；拱頂下沉；維(wei)修(xiu)加(jia)固(gu)雙(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)，是(shi)我(wo)國(guo)江(jiang)蘇(su)省(sheng)無(wu)錫(xi)縣(xian)的(de)建(jian)橋(qiao)工(gong)人(ren)，在(zai)繼(ji)承(cheng)石(shi)拱(gong)橋(qiao)傳(chuan)統(tong)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，並(bing)吸(xi)取(qu)了(le)裝(zhuang)配(pei)式(shi)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)構(gou)的(de)優(you)點(dian)，經(jing)過(guo)實(shi)踐(jian)於(yu)1964年創造出的一種具有…
[2014-08-09]大橋抗震性能評估及加固設計: 石羊江橋最早建於1972年，全橋長108 m，跨徑為5×21．6 m；1986年，在一次洪水中，該橋南部橋台被衝垮。1987年，增設1個橋墩(5號墩)及1個橋跨(6號跨)，橋全長增加到122 m，跨數增加到6跨(見圖1)。 …
[2014-08-09]碳纖維複合材料鋼筋混凝土棧橋結構加固工程: 摘要：淮北礦業集團淮北選煤廠皮帶運輸機棧橋因原設計采用的標準、規程、規範要求均較低、,施工質量存在缺陷及受環境汙染等因素影響，使用30duonianhou，chuxianleyanzhongdepohuaixianxiang，weixieanquanshengchan。jingfanganbixuan，caiyongzhantietanxianweifuhecailiaodefangfajinxingjiagu，shoudaoleyuqixiaoguo。zhongdianjieshaolehunningtujiegoutanxianweifuhecailiaojiagushigongji…
[2014-08-09]橋梁火災後的修複與加固: 摘要：某高速立交橋橋下半夜突發大火，造成板梁、蓋梁、墩柱等鋼筋混凝土結構大麵積不同程度被燒傷，局部損傷十分嚴重。為了盡快搶修、確保安全同時節省資金，我們采取了用高強快凝聚合物修補砂漿修複崩裂脫落的混凝土恢複剛度、用芳玻韌布複合纖維材料加固強度的解決方案。通過加固前後對橋梁進行的檢測對比，…
[2014-08-09]專業碳纖維加固舊橋的具體方法: 　　據統計，截至2001年底，我國20年前修建橋梁13萬座，30年以前修建的橋梁11.4萬座，當時建設的標準都很低，而都又服役二、三(san)十(shi)年(nian)，特(te)別(bie)是(shi)大(da)噸(dun)位(wei)車(che)輛(liang)的(de)發(fa)展(zhan)，有(you)很(hen)多(duo)橋(qiao)梁(liang)已(yi)經(jing)不(bu)適(shi)應(ying)要(yao)求(qiu)，隻(zhi)能(neng)限(xian)載(zai)通(tong)過(guo)。雖(sui)然(ran)已(yi)經(jing)有(you)一(yi)部(bu)分(fen)舊(jiu)橋(qiao)得(de)到(dao)了(le)加(jia)固(gu)補(bu)強(qiang)，但(dan)仍(reng)有(you)很(hen)大(da)一(yi)部(bu)分(fen)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)。由(you)於(yu)我(wo)國(guo)的(de)經(jing)濟(ji)狀(zhuang)況(kuang)和(he)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)相(xiang)比(bi)還(hai)比(bi)…
[2014-08-09]橋梁上部濕接縫施工技術方法: 　後澆帶（濕接縫）是現澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優點――結構完整、立麵完整、能更好地發揮建築物的使用功能。現形各種設計規範、施工規範以及建築施工手冊等，由於出自不同的規…
[2014-08-09]橋麵防水材料工作的機理探討: 摘要：為了達到橋麵防水材料的預期效果，提高瀝青混凝土橋麵的耐久性，從橋麵防水材料的組成、防水材料的微觀結構與成膜機理以及橋麵鋪裝層的工作機理等角度進行深入分析，可為合理解決橋麵防水材料生產、設計、施工和質量控製中出現的諸多問題提供一定的理論依據。 1、引言我國最早在80年代初開始逐漸認…
[2014-08-09]舊橋加固工程中臨時項目對造價的影響及分析: 隨著道路橋梁新標準、新規範的相繼出台,道路和橋梁設計荷載等級發生了相應的變化，許多大修工程需要依據新標準設計，同時08年(nian)北(bei)京(jing)奧(ao)運(yun)會(hui)的(de)臨(lin)近(jin)，也(ye)要(yao)求(qiu)對(dui)那(na)些(xie)承(cheng)載(zai)力(li)較(jiao)低(di)的(de)舊(jiu)橋(qiao)以(yi)及(ji)破(po)損(sun)嚴(yan)重(zhong)的(de)橋(qiao)麵(mian)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)和(he)修(xiu)整(zheng)。在(zai)大(da)量(liang)的(de)舊(jiu)橋(qiao)加(jia)固(gu)項(xiang)目(mu)中(zhong)，各(ge)項(xiang)臨(lin)時(shi)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)與(yu)其(qi)他(ta)項(xiang)目(mu)費(fei)用(yong)之(zhi)和(he)，如(ru)交(jiao)通(tong)導(dao)行(xing)或(huo)施(shi)工(gong)便(bian)道(dao)便(bian)橋(qiao)、臨時電力線路、…
[2014-08-09]鋼架拱危橋加固通行特種車輛的技術: 進賢北門橋位於進賢縣城區,是通往三陽、梅莊方向的主要橋梁,於1984年竣工通車。北門橋橋麵總長55・6m,主孔為1孔淨跨36m的剛架拱,矢跨比為1/6,南北副孔為6・0m的微彎板組合梁。基礎及下部結構為組合式L形橋台。(見圖1)橋麵寬度為淨-7+2×1・0m。原設計荷載為汽-20,掛-100。 …
[2014-08-09]碳纖維布加固現澆鋼筋混凝土板橋: 一、概況隆納高速公路主線K70±340和匝道AKO±838.38兩座橋，均為跨徑13米的綱筋混凝土板橋，梁高55厘米，橋梁總寬分別為33.9米和25.75米，每橋由獨立的兩幅組成，幅寬為20.73米、13.17米、13.47米、12.2…
[2014-08-09]混凝土橋梁補強加固及養護管理探討: 摘要：分fen析xi了le混hun凝ning土tu橋qiao梁liang劣lie化hua與yu損sun傷shang的de原yuan因yin和he現xian象xiang，從cong橋qiao梁liang的de安an全quan承cheng載zai能neng力li等deng方fang麵mian介jie紹shao橋qiao梁liang的de檢jian測ce評ping定ding內nei容rong，論lun述shu了le混hun凝ning土tu橋qiao梁liang補bu強qiang加jia固gu方fang法fa及ji橋qiao梁liang養yang護hu管guan理li措cuo施shi。? 　　關鍵詞：混凝土橋梁；安全承載力檢測；補強加固；養護管理? 　　隨著交通建設的發展，交通運輸量大幅度提高，行車密度及…