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[2014-08-05]淺談橋梁的日常養護及維修與加固的幾點體會: 　一、引言　　橋梁是公路的重要組成部分,是確保公路暢通的咽喉。橋梁的設計相對保守及施工過程較重視質量,造成養護單位存在一定的麻痹大意思想,認為橋梁要比公路堅固得多,基本上不會出現大問題,這導致在日常養護中對橋梁的檢查、維護等方麵意識的不足,特別是對橋梁養護的早期投入的不足;另一方麵,橋梁在使用了一定…
[2014-08-05]公路舊橋存在問題及加固技術措施: 　過去修建於各地城鎮和各級公路上的橋梁,負擔著十分沉重的交通荷載及交通量。公路橋梁所承受的負荷有三個特點：一是交通量不斷增大；二是重型車輛增加及超載現象嚴重；三是超限運輸的出現和增加。按現在橋梁和運輸狀況,橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運輸的矛盾之一。由於當時社會發展…
[2014-08-05]橋梁碳纖維加固技術若幹理論: 　　一、碳纖維材料的基本特性碳tan纖xian維wei增zeng強qiang複fu合he材cai料liao補bu強qiang加jia固gu所suo采cai用yong的de基ji本ben材cai料liao是shi高gao強qiang度du或huo高gao彈dan性xing模mo量liang的de連lian續xu碳tan纖xian維wei，單dan向xiang排pai列lie成cheng束shu，用yong環huan氧yang樹shu脂zhi浸jin漬zi固gu化hua的de碳tan纖xian維wei板ban或huo未wei經jing樹shu脂zhi浸jin漬zi固gu化hua的de碳tan纖xian維wei布bu，統tong稱cheng碳tan纖xian維wei片pian材cai。將jiang片pian材cai用yong專zhuan門men配pei製zhi的de粘zhan貼tie樹shu脂zhi或huo浸jin漬zi樹shu脂zhi粘zhan貼tie在zai橋qiao梁liang混hun凝ning土tu構gou件jian需xu補bu…
[2014-08-05]高速公路橋梁加固施工技術與質量控製: 　20世紀80年代以後，隨著中國國民經濟迅猛發展，中國的高速公路鋼橋和公鐵兩用鋼橋也進入了快速發展時期，並且在結構形式、材料及加工製作、施工架設方麵有所開拓和創新。隨著材質（主要是高強度鋼材和各種耐候鋼）的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，受力件能優越、製作架設容易的箱形截麵梁得到大力發展…
[2014-08-05]超載損壞橋梁的修複與加固: 　一、橋梁超載破壞的形態如(ru)果(guo)允(yun)許(xu)超(chao)過(guo)橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)的(de)汽(qi)車(che)荷(he)載(zai)通(tong)行(xing)，會(hui)使(shi)橋(qiao)梁(liang)產(chan)生(sheng)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)病(bing)害(hai)，行(xing)車(che)使(shi)用(yong)性(xing)能(neng)下(xia)降(jiang)，承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)降(jiang)低(di)，結(jie)構(gou)開(kai)裂(lie)壽(shou)命(ming)縮(suo)短(duan)。以(yi)最(zui)為(wei)常(chang)見(jian)的(de)組(zu)合(he)式(shi)橋(qiao)梁(liang)為(wei)例(li)，由(you)於(yu)其(qi)橫(heng)截(jie)麵(mian)由(you)多(duo)梁(liang)組(zu)合(he)而(er)成(cheng)，橋(qiao)梁(liang)的(de)病(bing)害(hai)主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)為(wei)橫(heng)向(xiang)聯(lian)結(jie)結(jie)構(gou)的(de)破(po)壞(huai)。在(zai)橋(qiao)麵(mian)上(shang)，由(you)於(yu)結(jie)…
[2014-08-05]高速公路邊坡防護與加固對策: 　一、影響邊坡穩定的因素 1．1自然因素公(gong)路(lu)是(shi)特(te)殊(shu)的(de)帶(dai)狀(zhuang)構(gou)造(zao)物(wu)，每(mei)條(tiao)公(gong)路(lu)都(dou)要(yao)穿(chuan)越(yue)很(hen)多(duo)地(di)區(qu)，由(you)於(yu)受(shou)地(di)質(zhi)構(gou)造(zao)和(he)地(di)形(xing)條(tiao)件(jian)等(deng)因(yin)素(su)的(de)影(ying)響(xiang)，每(mei)一(yi)個(ge)小(xiao)區(qu)域(yu)都(dou)有(you)不(bu)同(tong)的(de)地(di)質(zhi)和(he)氣(qi)候(hou)條(tiao)件(jian)。所(suo)以(yi),影響邊坡穩定的自然因素…
[2014-08-05]服役橋梁的加固技術方案: 　　前言橋梁在營運使用過程中，或者由於某種原因而產生較大損壞，承載能力降低；或huo者zhe，隨sui著zhe交jiao通tong運yun輸shu的de日ri益yi繁fan忙mang，橋qiao梁liang承cheng載zai能neng力li和he通tong過guo能neng力li不bu能neng滿man足zu要yao求qiu。解jie決jue服fu役yi橋qiao承cheng載zai能neng力li和he通tong過guo能neng力li不bu足zu的de問wen題ti，通tong常chang有you二er種zhong方fang案an可ke供gong選xuan擇ze：一是拆除服役橋後重建新橋的重建法和換下全部服役…
[2014-08-05]道路橋梁預應力加固技術及特點: 　　1、引言 1、1混凝土耐久性２０世紀９０年代初，混凝土橋梁的耐久性已引起世界各國的重視，通過對大量具有２０年以上橋齡的混凝土橋梁的養護管理實踐，人們發現橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的鏽蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對橋梁的損害問題非常嚴重，已成為…
[2014-08-05]高速公路橋梁維修加固方法: 　1、高速公路橋梁常見病害（1）橋麵鋪裝病害常見的橋麵鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。（2）伸縮縫病害 …
[2014-08-05]淺談橋梁維修與加固方案: 　橋(qiao)梁(liang)是(shi)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)的(de)咽(yan)喉(hou)，其(qi)使(shi)用(yong)功(gong)能(neng)的(de)好(hao)壞(huai)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)整(zheng)條(tiao)線(xian)路(lu)的(de)暢(chang)通(tong)，早(zao)前(qian)修(xiu)建(jian)於(yu)各(ge)地(di)城(cheng)鎮(zhen)和(he)各(ge)級(ji)公(gong)路(lu)上(shang)的(de)橋(qiao)梁(liang)，也(ye)因(yin)此(ci)擔(dan)負(fu)著(zhe)十(shi)分(fen)沉(chen)重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)荷(he)載(zai)和(he)繁(fan)重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)量(liang)。加(jia)之(zhi)各(ge)種(zhong)曆(li)史(shi)原(yuan)因(yin)，如(ru)修(xiu)建(jian)橋(qiao)梁(liang)時(shi)資(zi)金(jin)緊(jin)缺(que)．設計荷載和泄洪標準偏低，技術力量缺乏。為保證安全運營，對橋梁進行必要的維修與加固十分必要。 …
[2014-08-05]公路橋頭跳車原因分析及加固對策: 路(lu)麵(mian)橋(qiao)頭(tou)跳(tiao)車(che)是(shi)公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)的(de)八(ba)大(da)質(zhi)量(liang)通(tong)病(bing)之(zhi)一(yi)，在(zai)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和(he)各(ge)級(ji)公(gong)路(lu)中(zhong)普(pu)遍(bian)存(cun)在(zai)，研(yan)究(jiu)分(fen)析(xi)和(he)預(yu)防(fang)橋(qiao)頭(tou)跳(tiao)車(che)現(xian)象(xiang)，具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)。一.橋頭跳車的原因分析橋頭跳車主要產生在路、橋過渡銜接處，其產生跳…
[2014-08-05]拱形橋的病害分析及加固方案: 　1 、概述南江口大橋位於省道Ｓ36線，即鬱南縣南江口鎮下咀村段，橋中心樁號K44+860，屬鋼筋混凝土剛架拱橋，設計荷載為汽車-20級，掛車-100；主跨260ｍ，橋長169.5ｍ，橋寬9.5ｍ，橋高25.3ｍ，通航要求為VI級，橋台為實體…
[2014-08-05]結合實例論橋梁加固施工監理措施: 1工程概況該橋梁全長約1574.0m,共由91孔組成,橋跨結構主要為16m,20m,25m,30mT梁。該橋建成於90年代,其開通至今由於交通繁忙且超重車較多(日車流量130000輛～160000輛,超重車占40%以上),以及當時施工質量及施工技術的原…
[2014-08-05]鐵路鋼橋維修加固構想: 　一、鋼橋的現狀鋼橋具有悠久的曆史，我國鐵路線上仍有許多20世紀初期建造的鋼橋仍在服役，歐美地區還有19世紀末建造的鋼橋在服役中。鋼橋采用的鋼材經曆了從鑄鐵鑄鋼、精煉鋼、沸騰鋼、鎮靜鋼、直到近代的低合金高…
[2014-08-05]城市橋梁常見病害防治措施: 一、梁端頭局部破損病害防治措施： ①將(jiang)碎(sui)裂(lie)混(hun)凝(ning)土(tu)徹(che)底(di)鑿(zao)除(chu)，露(lu)出(chu)混(hun)凝(ning)土(tu)新(xin)鮮(xian)表(biao)麵(mian)，鋼(gang)筋(jin)除(chu)鏽(xiu)後(hou)，塗(tu)刷(shua)阻(zu)鏽(xiu)劑(ji)，如(ru)鋼(gang)筋(jin)鏽(xiu)蝕(shi)嚴(yan)重(zhong)，應(ying)補(bu)植(zhi)鋼(gang)筋(jin)，在(zai)新(xin)鮮(xian)的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)表(biao)麵(mian)用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)進(jin)行(xing)修(xiu)補(bu)。 ②拆除原有伸縮縫填充料，重新填泡沫塑料…