1公路隧道滲漏水概述 
　　現在公路隧道防排水設計的原則均采用防

、截



、排、堵等綜合治水措施。“防”即是在隧道初期支護表麵鋪設一層土工布和防水板，其目的是為了將初期表麵裂縫水通過防水板將水全封閉地隔在隧道二次襯砌之外。“截”即是從地表截走，減少地麵水下滲。“排”即是在地質條件較差地段，如有股水或滲水量大的地段，設置橫向盲溝
，將水截流至邊牆腳，通過邊牆腳的縱向盲溝將水引出二次襯砌外
，減少襯砌背後的滲水壓力和滲水量。“堵”即是采用注漿、噴塗和二次襯砌混凝土中添加抗滲劑等措施，將水堵在二次襯砌外。

 
　　目前公路界對公路隧道滲漏水現象已引起了足夠的重視，並且現在新防水材料、新防水施工工藝的推廣應用使公路隧道的防水技術有了長足的發展，並取得了較好的防水效果。盡管如此，但仍有不少隧道出現了一定程度的滲漏。發生這一病害的主要原因為施工中將防水層破損
，圍岩中的裂隙水從防水層的裂縫中滲出形成滲漏水。 
　　搞好公路隧道防水工程質量控製



，是保證隧道不滲漏的關鍵，在具體施工中特別要做好防水層的質量控製。 
　　2公路隧道滲漏水原因 
　　（1）防水板損傷 
　　1）防水卷材拚接處的粘結或焊接質量欠佳
，造成接縫不嚴，滲漏水。
　　2）露出鋼筋頭或綁紮鋼筋將防水板局部破壞
，造成滲漏水。
　　3）防水層鋪設時餘留量不夠，二次襯砌混凝土施工時將防水板擠破拉裂造成防水板滲漏水。 
　　（2）局部不平整、錨杆頭未被切除 
　　防fang水shui板ban的de抗kang拉la強qiang度du與yu相xiang對dui伸shen長chang率lv是shi有you限xian的de
，當dang初chu期qi支zhi護hu表biao麵mian凹ao凸tu超chao過guo允yun許xu範fan圍wei或huo錨mao杆gan頭tou未wei被bei切qie除chu，防fang水shui板ban局ju部bu受shou拉la，超chao過guo一yi定ding的de極ji限xian時shi，就jiu會hui被bei拉la裂lie。 
　　（3）噴射混凝土表麵粗糙 
　　新奧法施工中強調“短進尺
、微爆破、強支護、早封閉”deyuanze。penshehunningtubianchengweixinaofashigongzhongdeyigezhongyaozuchengbufen。youyupenshehunningtuyouqiangqiyayaruyuweiyanjinjingujie，gupenshehunningtubiaomianshifencucao，jubuchengxian“葡萄狀”。二次襯砌混凝土灌注時混凝土呈流動態
，導致無紡布和防水板受損。 
　　3防水治理措施 
　　（1）施工場地 
　　防水板的粘接或焊接其主要目的是為了將防水卷材由一幅一幅的連接為一個整體，保證防水層的de整zheng體ti防fang水shui效xiao果guo。防fang水shui板ban的de粘zhan接jie或huo焊han接jie盡jin量liang采cai用yong洞dong外wai施shi工gong。洞dong外wai硬ying化hua一yi塊kuai平ping整zheng的de場chang地di，硬ying化hua場chang地di長chang和he寬kuan均jun大da於yu二er次ci襯chen砌qi每mei循xun環huan的de長chang度du及ji二er次ci襯chen砌qi的de環huan向xiang長chang度du。場chang地di硬ying化hua表biao麵mian要yao求qiu大da麵mian平ping整zheng，小xiao麵mian光guang潔jie，並bing在zai粘zhan接jie和he焊han接jie時shi保bao證zheng場chang地di清qing潔jie。 


　　（2）粘接或焊接 
　　按照技術規範
，兩防水層的搭接寬度為10?cm，焊縫寬度不小於2.5?cm
，粘接寬度為10?CIYI
，防水層如(ru)設(she)計(ji)采(cai)用(yong)焊(han)接(jie)時(shi)，其(qi)焊(han)接(jie)溫(wen)度(du)和(he)速(su)度(du)應(ying)根(gen)據(ju)材(cai)質(zhi)由(you)試(shi)驗(yan)確(que)定(ding)。如(ru)采(cai)用(yong)粘(zhan)接(jie)
，盡(jin)量(liang)采(cai)用(yong)防(fang)水(shui)板(ban)廠(chang)家(jia)生(sheng)產(chan)的(de)專(zhuan)用(yong)膠(jiao)，並(bing)根(gen)據(ju)廠(chang)家(jia)提(ti)供(gong)的(de)技(ji)術(shu)說(shuo)明(ming)，或(huo)請(qing)廠(chang)家(jia)派(pai)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)指(zhi)導(dao)。膠(jiao)水(shui)要(yao)求(qiu)固(gu)結(jie)速(su)度(du)快(kuai)，粘(zhan)結(jie)強(qiang)度(du)高(gao)。防水層拚接處不能有氣泡、折皺，焊縫，不能有虛焊、漏焊。防水板拚接好後，必須經質檢工程師檢查其搭接處的焊接、粘接質量，檢查合格後才能使用。洞身襯砌時防水層的連接部分，在下一循環施工前應保護好，不得弄髒和破損。防水層粘
、焊接處的強度不得小於防水層的抗拉和抗剪強度。 
　　（3）基麵處理 
　　1）對於初期支護表麵存在的外露鋼筋頭需齊根切除，並用1：2水泥砂漿抹平，以防頂破防水板；
　　2）對於初期支護表麵存在的凹凸部分，當矢高/弦長大於1／6時
，須局部找平
、修平。
　　3）對於噴層有滲水時，應安設橫向盲溝及時將水引排。 
　　（4）降低噴射混凝土表麵的粗糙度 
　　1）噴射混凝土的表層用卵石作為粗骨料，在噴射混凝土初凝前由人工或機械壓抹
，使表麵平整光滑。
　　2）噴射混凝土的表麵用砂漿罩麵，使防水層鋪設基麵平整光滑。 
　　（5）防水層的鋪設 
　　防水層鋪設時，其固定間距

，拱部應為0.5?m～0.7?m，側牆為10?m～12?m，在凹凸處適當增加固定點。點間防水層不能繃緊
，以保證澆築混凝土時板麵與噴射混凝土能密貼。 
　　4建議 
　　1）光麵爆破是初期支護防水的基礎
，它雖然不屬於防水施工係統的範疇

，但與防水施工密切相關，光麵爆破可保證防水層基麵大體平整，並且保證防水層與噴射混凝土表麵密帖，同時保證防水層的鬆弛預留量做到合理控製，可避免防水層被刺破或拉裂。 
　　2）加強員工培訓，增強員工的技術操作技能和質量意識。施工中很多員工並沒有意識到防水層施工保護在公路隧道防止滲漏水的重要性。 
　　3）防水工程貫穿公路隧道施工過程。從材料進場；技術交底；員工培訓；防水板場地選擇硬化

；防水板焊接或粘接移動；防水層掛板台車的設計、安裝
、就位；公路隧道光麵爆破
；初期支護；基麵檢查處理；掛防水板；二次襯砌混凝土澆築等工序都必須嚴格按技術規範施工
，否則將會造成防水層的破裂
，從而使公路隧道滲漏水。所以隻有不斷地探索、總結、積累、提高，進一步完善操作工藝和管理製度，才能確保隧道整體不滲漏。