地鐵防水強推標準化
      為規範地鐵防水施工，確保軌道交通地下防水工程質量，減少或杜絕地鐵滲漏，確保地鐵運營安全，市建委發布《軌道交通地下防水技術規程》，以對地鐵防水工程進行合理設計、適當選材、規範施工及驗收，並於１１月１日實施。


　　新材料
、新工藝刷新軌道工程記者在采訪中了解到，本《規程》主要編製單位北京城建科技促進會
、北京城建設計研究總院
、北京市軌道交通建設管理有限公司特別成立了編寫小組，邀請負責全國多條地鐵線路防水設計、並具有豐富實踐經驗的防水專家親自執筆。初稿完成後，還組織了調查研究，完成了征求意見稿

，向設計、施工、研發、監理等有實踐經驗的技術人員廣泛征求意見
，經修改完善後形成了送審稿。
　　據相關負責人介紹，《規程》的編製是在認真總結北京市地鐵防水工程實踐經驗
，吸取國外先進防水技術，廣泛征求意見的基礎上經反複討論、修改而成。主要規範了地下車站防水工程

、區間隧道防水工程以及盾構法隧道防水工程的設計
、材料選擇

、施工工藝、細部構造處理等。規程的編製將起到指導軌道交通地下防水工程施工的作用，解決了目前軌道交通地下防水工程選材混亂
、施工不規範、無依據的問題。
　　本規程實施後，將提高防水工程人員的素質，減少地鐵滲漏
，為提高北京地鐵防水工程質量起到積極作用。在保證地鐵防水工程質量的前提下，才能確保地鐵的運營安全。
　　以防為主　剛柔相濟編製工作中
，根據北京市地下軌道交通的現狀
，從實際出發


，經過在施工程的調研、考察，確定該規程的編製原則為“以防為主，剛柔相濟
，多道設防
，因地製宜
，綜合治理”。規程出台後要求北京市軌道交通地下防水工程的設計、施工應采用經過多年實踐檢驗
，質量可靠的防水材料，行之有效的施工新技術、新工藝，以實現“百年大計，質量第一”
，造福子孫後代為指導思想來完成該規程的編寫任務。
　　該規程中所選用防水材料注重與國家產業政策一致
，並符合我國建築防水行業“十一五”發展規劃綱要的要求
，符合中華人民共和國建設部《關於發布建設事業“十一五”推廣應用和限製禁止使用技術（第一批）的公告》中相關防水材料的要求。規程中的施工工藝則盡量采用先進技術，以提高本市防水技術水平。
　　強推結構表麵無濕漬為保證地下軌道交通工程安全
，杜絕隱患

，《規程》３．１．９條特別推出強製性內容，軌道交通地下工程防水等級應符合下列規定：
　　一是地下車站和機電設備集中區段的防水等級應為一級，不允許滲水，結構表麵無濕漬；二(er)是(shi)區(qu)間(jian)隧(sui)道(dao)及(ji)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)等(deng)附(fu)屬(shu)的(de)隧(sui)道(dao)結(jie)構(gou)防(fang)水(shui)等(deng)級(ji)應(ying)為(wei)二(er)級(ji)

，頂(ding)部(bu)不(bu)允(yun)許(xu)滴(di)漏(lou)
，結(jie)構(gou)表(biao)麵(mian)可(ke)有(you)少(shao)量(liang)濕(shi)漬(zi)，總(zong)濕(shi)漬(zi)麵(mian)積(ji)不(bu)應(ying)大(da)於(yu)總(zong)防(fang)水(shui)麵(mian)積(ji)的(de)２‰，任意１００