簡介：舊橋加固、維修將是一個永久性的技術課題
，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設中既古老、又年輕的新興學科
；實踐證明，舊橋的檢測
、評定與加固是一項既綜合繁雜，又在不斷發展創新、逐zhu步bu完wan善shan的de技ji術shu，也ye是shi當dang今jin國guo際ji土tu木mu工gong程cheng界jie所suo共gong同tong關guan心xin的de熱re點dian問wen題ti之zhi一yi，亦yi是shi橋qiao梁liang建jian設she可ke持chi續xu發fa展zhan的de一yi個ge重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen和he關guan鍵jian技ji術shu之zhi一yi。 


關鍵字：公路
，舊橋，路橋檢測

，評定，加固 
1 前言

　　歲月無情，任何一座“新”建的橋梁經過若幹年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以
，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術課題，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設中既古老、又年輕的新興學科；實踐證明，舊橋的檢測、評定與加固是一項既綜合繁雜，又在不斷發展創新、逐zhu步bu完wan善shan的de技ji術shu，也ye是shi當dang今jin國guo際ji土tu木mu工gong程cheng界jie所suo共gong同tong關guan心xin的de熱re點dian問wen題ti之zhi一yi
，亦yi是shi橋qiao梁liang建jian設she可ke持chi續xu發fa展zhan的de一yi個ge重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen和he關guan鍵jian技ji術shu之zhi一yi。

　　舊橋加固改造技術，是針對正在使用的舊橋進行檢測
、評定、維修、加固或改造等技術對策的總稱。國內、外的實踐均以證明，舊橋加固、維修工作是一項技術上可行、經濟上合理的舉措。但由於舊橋加固的過程中常存在原始資料和圖紙不全的客觀原因
；舊橋加固設計的規程尚在製訂；舊橋加固設計的製約因素和技術風險遠比設計新橋要大得多。

　　而且，舊橋加固是一項繁雜的係統工作
，工程量往往不大，但涉及麵廣，並關聯到諸多隱蔽工程。病害原因、加固方法常常因橋、因地而異，且施工工藝duojuteshuxinghefuzaxing。shangshuqingkuangshijiuqiaojiagugongzuodetedian

，yingyinqiwomendezhongshi。tongshi
，shijianyezhengming，jinguanmeizuojiuqiaodeqingkuanggebuxiangtong

，juyougezibutongdetedian，danjiuqiaojiaguyetongqitarenheshiqingyiyang，youqineizaideguilv，yecunzaiyidingdegongxing。womenyingzunxunqiao梁加固
、改造工作的共性，結合具體橋梁的特殊性，在實踐中發揮積極性和創造性，不斷進取和探索
，采用最先進的技術和材料，在舊橋檢測
、評定
、加固和改造工作中，創造和總結出多種多樣的、切實可行的技術和方法。

　　1.1 舊橋加固工作內容

　　具體到對某座舊橋進行加固和改造時
，既要針對其病害特點和環境條件等
，采取相應的、有效的、甚至極具創造性的具體措施，同時也應遵循一定的工作步驟來開展工作。這些工作包括：

　　①日常養護發現橋梁存在較為嚴重的結構病害後決定進行加固的決策過程；

　　②對橋梁進行結構檢查、檢測和評定；

　　③加固設計和編製工程預算
；

　　④加固施工和加固後的鑒定、驗收
；

　　⑤加固前、後必要時進行動、靜載試驗等等。

　　1.2 關鍵的三項工作

　　上述舊橋加固的工作內容當中，以下三項是關鍵性：

　　①檢測、評定是舊橋加固工作的“前提”：目的――了解“病情”，診斷“病狀”；要求――檢查要全麵
、仔細，病害分析要準確。


　　②加固設計是舊橋加固工作的“基礎”：加固方法要合理
，針對性強
；靈活應用各種技術方法
，創造性地開出“處方”。

　　③施工質量是舊橋加固工作的“關鍵”：加固施工好比外科醫生給病人“做手術”，“成敗”在此一舉。

　　下麵通過實例
，分別論述這三項工作的重要性、創造性和靈活性。

2 舊橋加固的前提工作：檢測與評定

　　2.1 製定檢測方案

　　在開展此項工作前，首先應明確我們工作的目的是什麼：①病害橋梁的維修利用
；或②加固改造，提高荷載等級
；或③需要通過超重車輛等。然後，根據不同的目的來製訂檢測方案，並指導開展具體的檢測工作。橋梁檢測工作的好壞、資料是否齊全，關鍵在於事前準備工作是否充分、周(zhou)全(quan)。一(yi)座(zuo)橋(qiao)梁(liang)的(de)構(gou)件(jian)極(ji)為(wei)繁(fan)雜(za)
，為(wei)避(bi)免(mian)現(xian)場(chang)檢(jian)測(ce)時(shi)有(you)所(suo)缺(que)漏(lou)，致(zhi)使(shi)檢(jian)測(ce)資(zi)料(liao)不(bu)完(wan)整(zheng)，需(xu)要(yao)再(zai)次(ci)至(zhi)現(xian)場(chang)補(bu)測(ce)，不(bu)僅(jin)影(ying)響(xiang)工(gong)作(zuo)進(jin)度(du)，還(hai)要(yao)增(zeng)加(jia)經(jing)費(fei)。因(yin)此(ci)，檢(jian)測(ce)前(qian)製(zhi)定(ding)詳(xiang)細(xi)、周全的檢測方案，是確保檢測任務順利、完整地完成的先決條件。

　　2.2 檢測工作的實施

　　要全麵、徹底、仔細地檢測一座橋梁，橋下必要的支架是不可缺少的。實踐證明，檢測支架是確保檢測質量和檢測人員安全的重要環節。在安全、可靠、適用的前提下，可因地製宜地解決好檢測支架問題。經濟條件許可的專業檢測機構亦可購買橋檢車。（實例：略）

　　2.3 檢測結果分析與評定

　　首先要保證檢測和收集的資料要齊全、完整。實踐證明，資料的可靠性和實用性取決於其完整性。

　　在病害產生原因分析時，一定要全麵客觀和依據充分
，病害的根源一定要找準和分析透徹，從而確保加固補強措施能夠起到實效。

　　2.4 實例：江西省香屯大橋的檢測、評定

　2.4.1 大橋簡況

　　香屯大橋位於江西省樂平至德興公路上，跨越樂安河，1969年8月竣工。大橋設計荷載原為汽-13
，拖-60，橋麵淨寬為淨-7+2×0.25m。上部構造為5孔45m的雙曲拱，矢跨比1/6，橫向6肋5波。下部構造為重力式實體橋墩和加後座的U型橋台。