公路跨越溝穀、溪溝、河he流liu渠qu道dao以yi及ji排pai除chu路lu基ji內nei側ce邊bian溝gou水shui流liu時shi，常chang常chang需xu要yao修xiu建jian各ge種zhong橫heng向xiang排pai水shui構gou造zao物wu。小xiao橋qiao涵han是shi最zui常chang見jian的de小xiao型xing排pai水shui構gou造zao物wu。有you時shi跨kua越yue其qi他ta路lu線xian或huo障zhang礙ai時shi，也ye需xu修xiu建jian小xiao橋qiao涵han。就jiu單dan個ge而er言yan，小xiao橋qiao涵han工gong程cheng量liang較jiao小xiao，費fei用yong低di。但dan對dui一yi條tiao公gong路lu來lai說shuo，因yin小xiao橋qiao涵han遍bian布bu全quan線xian，數shu量liang多duo，其qi工gong程cheng量liang占zhan很hen大da的de比bi重zhong。一yi般ban平ping原yuan區qu每mei千qian米mi有you1 道～3 道，山區有3 道～5 道。據已建成公路統計
，小橋涵的工程投資約占公路總投資的15 %～20 % ，其投資總額為大、中橋的2 倍～4 beizuoyou。youcikejian
，xiaoqiaohandeshejishifouheli，dijichulishifouqiadang
，duiyuzhengtiaogongludezaojiaheshiyongzhiliangdouyouhendadeyingxiang，qizheshifenzhongyaodezuoyong。 


    1   軟土地基常用的加固方法 
    軟土地基是指由天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高、承載力低的淤泥沉積物及少量腐殖質所組成的土。目前國內外加固的常用方法有：夯實、擠密、換土、片石擠淤
、砂土墊層以及化學
、加熱處理等。現將常用的公路小橋涵地基加固方法介紹如下： 
    1. 1 　夯實法 
    對含水量在一定範圍的軟弱粘土地基，可用夯實來提高密實度和強度。此方法也適用於加固雜填土和黃土等。通常用於涵洞地基加固的方法有重錘夯實法和強夯法。重錘夯實法是利用起重機將重達數10 t 的重錘提高到一定高度（2. 5 m～4. 5 m） 
，底麵直徑0. 7 m～1. 2 m 

，然後自由落下，如此重複夯實使土表層密實而提高地基強度的方法。此法適用於水位0. 8 m 以上，稍濕的粘性土、砂類土
、濕陷性黃土和雜填土等地基。強夯法是將較大的重錘（一般80 kN～400 kN 

，個別可達2 000 kN） 從6 m～40 m高處自由下落對較厚的鬆散土層進行強力夯實的地基處理方法。 
    由(you)於(yu)地(di)基(ji)在(zai)強(qiang)大(da)的(de)衝(chong)擊(ji)振(zhen)動(dong)作(zuo)用(yong)下(xia)產(chan)生(sheng)很(hen)高(gao)的(de)超(chao)靜(jing)孔(kong)隙(xi)水(shui)壓(ya)力(li)
，而(er)軟(ruan)土(tu)地(di)基(ji)的(de)透(tou)水(shui)性(xing)又(you)很(hen)差(cha)。所(suo)以(yi)，通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)采(cai)用(yong)強(qiang)夯(hang)法(fa)處(chu)理(li)軟(ruan)土(tu)地(di)基(ji)需(xu)要(yao)在(zai)地(di)基(ji)中(zhong)設(she)豎(shu)向(xiang)排(pai)水(shui)體(ti)配(pei)合(he)
，以(yi)提(ti)高(gao)處(chu)理(li)效(xiao)果(guo)。 
    1. 2 　砂（土） 樁擠密法 
    砂（土） 樁zhuang擠ji密mi法fa，就jiu是shi在zai軟ruan土tu地di基ji內nei打da入ru帶dai活huo動dong樁zhuang靴xue的de鋼gang管guan，灌guan以yi砂sha或huo土tu後hou
，把ba附fu近jin地di基ji土tu擠ji向xiang四si周zhou使shi地di基ji土tu變bian密mi

，然ran後hou將jiang管guan拔ba出chu而er在zai地di基ji內nei形xing成cheng“樁”
，qizhuyaozuoyongshijimidijiruantu。zhezhongfangfayushajingzuoyongbutong，shajingzhuyaoshiliyongqipaishuizuoyongjiasuruantugujie，congertigaodijiqiangdu。yinci，shazhuangjimifadejisuanhebuzhifangfayebutongyushajing。shazhuangkeyiyonglaijiagufensha、細砂

、砂質粘土
、淤泥及軟粘土等。在飽和軟粘土中有時也采用。濕陷性黃土地區

，宜用土樁或石灰樁來加固。 
    1. 3 　小木樁擠密法 
    在取得小木樁不太困難的地區
，用小木樁擠密法加固軟土地基是一種簡單易行、效果較好的方法。特別是在缺砂地區
，比采用砂墊層更經濟適用。小木樁擠密加固地基的基本做法是在地基土中打入一定數量的直徑10 cm 以上的小木樁，以減小地基土的孔隙率，增加其密實度，從而提高地基的承載能力。其計算方法與砂（土） 樁擠密法相同

，僅施工方法有所區別。 


    1. 4 　深層振密法 
    橋梁的地基如為深厚的飽水鬆砂時，如不進行處理
，不但在行車荷載的作用下
，會產生很大的沉降量，影響正常的使用功能， 並|考試-大|且還會在受到外力（如地震力、爆炸力等） 作用時，可能因砂土發生液化（砂粒瞬時間內成為懸液狀態） 橋梁突然倒塌。深層振密法能引起飽水砂層液化
，以加大砂土密度。 
    1. 5 　砂墊層法（換土法） 
    用砂墊層加固地基，就是挖除基底下一部分原有軟土
，而換填分層夯實的強度較高、穩定性較好的中砂
、粗砂和砂礫等，以滿足地基穩定和變形的要求。在經濟與技術可行的條件下，由於施工可不用機械，而具有一定的實用價值。 
    1. 6 　旋噴法 
    旋噴法是用鑽機鑽至設計標高後，以高壓射流（20 000 kPa～ 50000 kPa） 通tong過guo鑽zuan杆gan下xia端duan的de旋xuan轉zhuan噴pen射she裝zhuang置zhi向xiang周zhou圍wei土tu體ti噴pen射she加jia固gu漿jiang液ye，強qiang使shi漿jiang液ye與yu土tu切qie割ge攪jiao拌ban。鑽zuan杆gan邊bian噴pen邊bian提ti升sheng，在zai噴pen射she有you效xiao範fan圍wei內nei土tu和he漿jiang液ye凝ning固gu成cheng圓yuan柱zhu體ti（懸噴樁） .加固直徑0. 5 m～1. 5 m 
， 樁的極限強度可達500 kPa～8 000 kPa ，它ta適shi用yong於yu各ge種zhong較jiao軟ruan弱ruo土tu層ceng。懸xuan噴pen法fa費fei用yong較jiao高gao
，僅jin在zai個ge別bie情qing況kuang下xia采cai用yong。與yu此ci相xiang仿fang的de還hai有you一yi種zhong深shen層ceng攪jiao拌ban法fa是shi用yong於yu加jia固gu飽bao和he軟ruan土tu基ji的de一yi種zhong新xin方fang法fa，該gai法fa利li用yong水shui泥ni、石灰等材料作為固化劑
，通過特製的深層攪拌機械
，將軟土和固化劑（漿液或粉體） 強行攪拌
，經一係列物理―化學反應使軟土硬結而加固地基。 
    2  選擇處理方法時應考慮的因素 
    2. 1 　地基狀況 
    1） 土質。砂性土：對可能發生液化的砂性土采用擠實砂樁法或振動壓實法進行改善；粘性土：除了壓實法外，其他方法均適用。但采取的處理方法對土基的擾動須盡量小。因為粘土一經擾動，強度降低很多。 
    2） 地基構成。在軟土層淺而薄的情況下，常用簡單的表層處理法；重要的構造物基礎常用開挖換填法
；若軟土層較厚，應使用其他方法配合表層處理法；夾有砂層且厚度較薄（3 m～4 m 以下） 的軟土層，一般采用表層處理法

、荷載壓重法等方法；因為即使是5 cm 的砂層也是有效排水層，在土質調查中不能遺漏。軟土層厚且無砂層的情況

，因排水距離長，固結沉降需很長時間，強 度也不增長
，因此，沉降處理常用垂直排水法
，穩定措施常采用反壓護道法、擠實砂樁法和石灰樁法。在淺層部位堆積有4 m 以上砂層，以下為軟弱粘土層的情況，一般穩定不成問題
，隻需沉降處理，常用垂直排水、荷載壓重等方法。 


    2. 2 　道路性質 
    1） 道dao路lu等deng級ji愈yu高gao
，平ping整zheng度du愈yu重zhong要yao

，愈yu需xu要yao采cai取qu有you效xiao的de沉chen降jiang處chu理li措cuo施shi。等deng級ji較jiao低di時shi，可ke先xian鋪pu簡jian易yi路lu麵mian，待dai沉chen降jiang結jie束shu後hou
，再zai鋪pu正zheng式shi路lu麵mian以yi節jie約yue資zi金jin。 
    2） 道路形狀。路堤的設計高度與寬度也是選擇處理方法時要考慮的重要因素。如采用換填法時，寬而低的路堤易發生局部破壞；反fan之zhi窄zhai而er高gao的de路lu堤di，下xia麵mian易yi被bei換huan填tian。在zai設she計ji高gao度du大da而er穩wen定ding有you危wei險xian的de情qing況kuang下xia，采cai用yong壓ya重zhong法fa將jiang受shou到dao限xian製zhi。還hai有you路lu堤di越yue寬kuan越yue高gao，則ze地di基ji產chan生sheng壓ya力li的de根gen部bu越yue深shen而er引yin起qi深shen處chu粘zhan土tu層ceng沉chen 降。 
    3） 道路所在地段。一般地段上，剩餘沉降即使大到一定程度，隻要不均勻沉降不大，路麵基本上不會喪失其平整度|考試-大|。但與構造物相連地段，剩餘沉降將造成錯台，路麵形成對行等非常危險的狀況
；而且若路基穩定性不夠，橋台將受到大的土壓力作用而引起側向位移的事故屢見不鮮。因此，構造物鄰接地段的處理措施非常重要。 
    2. 3 　施工條件 
    不同的施工條件選用的處理方法不同
，經濟性也不同。主要有工期、材料、機械的作業條件等。 
    2. 4 　周圍環境 
    1） 施工中對周圍環境的影響，如噪音、振動地基及地下水的變化和排出的泥水等，在選擇施工方法時必須考慮。 
    2） 在(zai)路(lu)堤(di)高(gao)度(du)較(jiao)高(gao)而(er)地(di)基(ji)特(te)別(bie)軟(ruan)弱(ruo)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，周(zhou)圍(wei)地(di)基(ji)經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)大(da)的(de)隆(long)起(qi)或(huo)沉(chen)降(jiang)。這(zhe)樣(yang)
，在(zai)路(lu)堤(di)坡(po)腳(jiao)附(fu)近(jin)有(you)民(min)房(fang)和(he)重(zhong)要(yao)構(gou)造(zao)物(wu)時(shi)，應(ying)考(kao)慮(lv)以(yi)減(jian)小(xiao)總(zong)沉(chen)降(jiang)量(liang)且(qie)控(kong)製(zhi)剪(jian)切(qie)變(bian)形(xing)的(de)方(fang)法(fa)為(wei)主(zhu)要(yao)措(cuo)施(shi)。不(bu)能(neng)采(cai)用(yong)這(zhe)類(lei)方(fang)法(fa)時(shi)，應(ying)考(kao)慮(lv)事(shi)先(xian)對(dui)可(ke)能(neng)受(shou)影(ying)響(xiang)的(de)構(gou)造(zao)物(wu)加(jia)以(yi)保(bao)護(hu)
，否(fou)則(ze)應(ying)考(kao)慮(lv)以(yi)高(gao)架(jia)構(gou)造(zao)物(wu)代(dai)替(ti)路(lu)堤(di)。 
    3 　結語 
    近幾年來，小橋涵地基處理技術以其應用麵廣、投資少、效果好、施工簡便而受到建設單位和施工單位的普遍歡迎。實際工程中采用何種方法進行地基處理，還要以因地製宜、就地取材為原則，並考慮施工簡便，節約資源。