邳州遠通公司在徐州地區專門從事國省幹線橋梁維修工程工作，近年來好多次與北京遠大路橋公司合作

，並且嚐試使用SHO-BOND開發的“壁可”注入法，以此來解決了混凝土結構裂縫的修補問題，從而確保修補質量。SHO-BOND開發的“壁可”注入法技術在龐莊橋與大吳橋加固工程中得到了充分發揮，取得了驚人成績。 

　　1、注入材料BL-GROUT的特點： 

　　粘度低，滲透能力強，保證注入效果。 

　　良好的柔韌性。固化後仍保持良好韌性
，裂縫受衝擊和振動時不脫開。 

　　最佳的抗收縮性。不含任何溶劑，完全靠化學反應實現固化，因此不會發生收縮。 

　　瞬間固化。材料固化過程分兩個階段：在達到臨界點前
，始終以液態存在。達到臨界點時，在極短的時間內固化
，並立即達到最終強度的70%以上。因此，被修補構件在整個過程中受到振動均不會影響修補效果。 

　　出眾的耐久性。材料固化後具有極強的抗水性和化學穩定性。不會受雨水、海水、酸、堿
、二氧化碳等的破壞

，可認為是永久性修複。 

　　強大的粘結力。由於樹脂具有高粘結強度等優異的機械性能，保證對開裂的混凝土結構實現完美的一體化修複。 

　　施(shi)工(gong)溫(wen)度(du)範(fan)圍(wei)寬(kuan)。為(wei)保(bao)證(zheng)在(zai)材(cai)料(liao)粘(zhan)度(du)最(zui)適(shi)合(he)注(zhu)入(ru)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)施(shi)工(gong)
，並(bing)便(bian)於(yu)控(kong)製(zhi)固(gu)化(hua)進(jin)程(cheng)，材(cai)料(liao)有(you)冬(dong)夏(xia)兩(liang)種(zhong)配(pei)方(fang)。氣(qi)溫(wen)越(yue)高(gao)固(gu)化(hua)越(yue)快(kuai)，但(dan)即(ji)使(shi)在(zai)材(cai)料(liao)注(zhu)入(ru)後(hou)氣(qi)溫(wen)降(jiang)到(dao)5℃以下，也能緩慢固化，且最終強度不受影響。 

　　2、施工工藝

　　1）
、表麵處理

　　用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬約5厘米範圍內的混凝土表麵
，仔細清除水泥翻沫、苔蘚
、灰塵。混凝土表麵質量不良、縫兩側有較多細微龜裂的部位，應清理至8～10厘米寬。 

　　用錘子和鋼釺鑿除縫兩側疏鬆的混凝土塊和砂粒，露出堅實的混凝土表麵。 

　　用略潮濕的抹布清除表麵的浮塵並徹底晾幹。 

　　混凝土表麵的油汙要用抹布蘸丙酮擦淨。 

　　如果縫內潮濕，要等其充分幹燥，必要時可用噴燈烘幹。 

　　2）、粘結注入座和密封裂縫

　　用兩把潔淨幹燥的抹刀分別取封口膠的兩種成分，放到托灰板上，按規定配比配合（#101的主劑
、硬化劑重量比為7:3）。 

　　用抹刀反複混合攪拌膠的兩種成分，使其呈現均勻一致的灰色。 

　　用抹刀取少許膠

，刮在注入座底麵的四邊，每邊以8mm寬、5mmhouweidu。jiangzhurukongduizhengliefengzhongxin，shaojialianya

，shijiaocongdimiandesigexiaokongzhongjichu。zhuyizhurukongbuyaobeijiaodusai
，zhanhaohoubuyaozaiyidongzhuruzuo。hunningtubiaomianzhiliangbuliang、縫兩側有較多細微龜裂的部位，應加以特別注意。 

　　104國道京滬鐵路大橋又稱前亭立交橋（右幅）位於徐州市北部104國道上，跨越京滬鐵路
，工期2個月，為了盡快完成橋麵係的維修工作

，這項工藝在此項目上繼續使用，結果證明維修效果顯著。