舊橋梁加固的方法有結構性加固，非結構性加固，Ｕ型高橋台加固和橋墩加固四種方法。

　　方法一：結構性加固

　　體ti外wai預yu應ying力li加jia固gu法fa。體ti外wai預yu應ying力li法fa的de加jia固gu原yuan理li是shi在zai梁liang的de下xia緣yuan受shou拉la區qu設she置zhi預yu應ying力li材cai料liao，通tong過guo張zhang拉la對dui梁liang體ti產chan生sheng偏pian心xin預yu應ying力li，在zai此ci偏pian心xin壓ya力li作zuo用yong下xia，使shi梁liang體ti發fa生sheng上shang拱gong，抵di消xiao部bu分fen自zi重zhong應ying力li，減jian小xiao了le結jie構gou變bian形xing和he裂lie縫feng寬kuan度du、改善了結構受力，能夠較大幅度的提高結構承載力。目前常用下撐式預應力拉杆加固法和外部預應力鋼絲束加固法兩種。

　　粘貼鋼板或碳纖維加固法。粘貼鋼板加固法是采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼錨固於混凝土結構受拉麵或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結構形成整體，以達到提高結構承載能力的目的。在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門廣泛采納，是近幾年應用最多的加固方法。

　　碳纖維加固技ji術shu是shi近jin幾ji年nian內nei才cai由you國guo外wai引yin進jin的de一yi種zhong新xin技ji術shu，因yin其qi強qiang度du高gao，耐nai腐fu蝕shi
，且qie施shi工gong簡jian便bian等deng優you點dian
，目mu前qian已yi廣guang泛fan應ying用yong於yu實shi際ji工gong程cheng中zhong。然ran而er，由you於yu碳tan纖xian維wei本ben身shen的de一yi些xie缺que陷xian，如ru脆cui性xing
、耐火性不好等使得這種材料的應用受到限製。

　　增zeng大da截jie麵mian與yu配pei筋jin加jia固gu法fa。增zeng大da截jie麵mian與yu配pei筋jin加jia固gu法fa一yi般ban采cai用yong在zai梁liang底di麵mian或huo側ce麵mian加jia大da尺chi寸cun

，增zeng配pei主zhu筋jin，以yi提ti高gao主zhu梁liang截jie麵mian的de有you效xiao高gao度du

，從cong而er達da到dao提ti高gao橋qiao梁liang承cheng載zai能neng力li的de目mu的de。然ran而er，由you於yu增zeng大da截jie麵mian法fa在zai施shi工gong過guo程cheng中zhong全quan部bu的de作zuo業ye需xu在zai梁liang底di進jin行xing
，施shi工gong難nan度du較jiao大da且qie施shi工gong質zhi量liang難nan以yi控kong製zhi
，因yin此ci，盡jin管guan在zai某mou些xie情qing況kuang下xia費fei用yong並bing不bu太tai大da，但dan以yi上shang因yin素su製zhi約yue了le該gai技ji術shu的de廣guang泛fan應ying用yong，一yi般ban用yong於yuT型截麵梁的加固維修。

　　改(gai)變(bian)結(jie)構(gou)受(shou)力(li)體(ti)係(xi)加(jia)固(gu)法(fa)。改(gai)變(bian)結(jie)構(gou)受(shou)力(li)體(ti)係(xi)加(jia)固(gu)法(fa)是(shi)通(tong)過(guo)改(gai)變(bian)橋(qiao)梁(liang)結(jie)構(gou)受(shou)力(li)體(ti)係(xi)以(yi)達(da)到(dao)提(ti)高(gao)結(jie)構(gou)整(zheng)體(ti)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)的(de)目(mu)的(de)，是(shi)一(yi)種(zhong)變(bian)被(bei)動(dong)為(wei)主(zhu)動(dong)的(de)加固方法。

　　此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯係加固法等。

　　方法二：非結構性加固

　　鋼纖維混凝土修複橋麵鋪裝層。對橋麵鋪裝層的嚴重破損，可考慮采用鋼纖維混凝土修複。這種材料具有高強度、抗裂能力強
，抗衝擊耐磨耗等性能，可延長橋麵的使用壽命，在不增加橋梁恒載的情況下，改善梁的結構受力性能。

　　伸縮縫的更新改造。在橋梁維修中，以下幾種類型伸縮縫的使用是較成功的。ＳＦＰ“三防”型伸縮縫在大型橋梁上的應用情況良好；仿毛肋伸縮縫在大、中型橋梁的大量使用，效果明顯；ＴＳＴ、ＦＧ係列橋梁縫伸縮縫，在中小行橋梁上也得到廣泛使用。

　　方法三：Ｕ型高橋台加固

　　預應力錨索框架法。該加固法采取在Ｕ型橋台前牆和兩側牆外加套４０厘米的鋼筋混凝土
，並在兩側牆增設水平預應力索對錨和前牆增設地錨的方案。該方案適用於不能中斷交通又無法架設便橋的高橋台病害修複。

　　錨杆配合鋼筋混凝土抱箍法。該加固法采取台腔與橋台基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨杆與槽鋼抱箍，最後在Ｕ型橋台前牆和兩側牆外加套２５厘米的鋼筋混凝土，新舊牆體采用錨杆連接形成整體。該方案適用於地基承載力不足，且施工處理不到位

，造成橋台前牆下沉。

　　方法四：橋墩加固

　　橋梁下部結構加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。如橋墩發生了結構性損傷
，可以用外包混凝土、粘貼鋼板或(huo)碳(tan)纖(xian)維(wei)的(de)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)。但(dan)是(shi)對(dui)於(yu)實(shi)體(ti)橋(qiao)墩(dun)等(deng)橫(heng)向(xiang)剛(gang)度(du)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)結(jie)構(gou)，其(qi)狀(zhuang)態(tai)變(bian)化(hua)主(zhu)要(yao)是(shi)由(you)地(di)基(ji)所(suo)引(yin)起(qi)，此(ci)時(shi)可(ke)重(zhong)點(dian)從(cong)回(hui)填(tian)硬(ying)土(tu)或(huo)者(zhe)對(dui)地(di)基(ji)進(jin)行(xing)注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法，即在舊樁的兩側各增設一根樁，並通過植筋擴大承台，共同受力。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。由於下部樁基施工等原因
，造成樁基縮徑
，采用的加固方法是清除樁體虛浮物
，通過植筋後，外抱箍微膨脹混凝土。