一、概述
　　混凝土橋梁在建造和使用過程中出現裂縫不僅影響橋梁的外觀、影ying響xiang著zhe橋qiao梁liang結jie構gou的de耐nai久jiu性xing
，嚴yan重zhong的de甚shen至zhi影ying響xiang結jie構gou的de安an全quan性xing。如ru果guo不bu及ji時shi進jin行xing處chu理li，橋qiao梁liang結jie構gou的de使shi用yong壽shou命ming將jiang大da大da縮suo短duan，橋qiao梁liang坍tan塌ta的de事shi件jian也ye時shi有you發fa生sheng。
　　二、混凝土橋梁裂縫成因分析
　　混凝土橋梁裂縫按其形成原因總體上可分為5大類：荷載裂縫
、溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫
、腐蝕裂縫。
　　1．荷載裂縫
　　荷載裂縫是指鋼筋混凝土橋梁在常規靜、動荷載作用下產生的裂縫。荷載裂縫產生的原因有：
　　（1）設計計算階段

，計算模型不合理；結構受力假設與實際受力不符
；荷載少算或漏算
；內力與配筋計算錯誤；結構安全係數不夠。結構設計截麵承載力不足；鋼筋設置偏少或布置錯誤；結構剛度不足
；構造處理不當等。
　　（2）施工階段

，施工機具

、材料堆放不合理；預製結構翻身
、起吊、運輸
、安裝不當，造成結構受力不合理；不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。
　　（3）使用階段，車輛超載和超速行駛是橋梁出現裂縫的重要原因。超載會使橋梁產生過大的變形，使受拉區和受剪區混凝土開裂；超速行駛會對橋梁結構形成強大的衝擊，導致橋梁混凝土局部應力過大，形成裂縫。
　　2．溫度裂縫
　　hunningtujuyourezhanglengsuoxingzhi，dangwaibuhuanjinghuojiegouneibuwendufashengbianhua
，hunningtujiangfashengbianxing
，ruobianxingzaodaoyueshu，zezaijiegouneijiangchanshengyingli
，dangyinglichaoguohunningtukanglajixianyinglishijiuhuichanshengwenduliefeng。zaimouxiedakuajingqiaoliangzhong，wenduyinglikeyidadaoshenzhichaochuhuozaiyingli。yinqiwenduliefengzhuyaoyinsushiwenducha，baokuo：
　　（1）年溫差。一年四季溫度不斷變化，變化相對緩慢
，對橋梁結構的影響主要是導致橋梁的縱向伸縮，一般通過橋麵伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協調，但結構的位移受到限製時就會引起溫度裂縫
，例如拱橋、剛架橋超靜定結構，由於結構不能自由伸縮，很容易出現此類裂縫
　　（2）日照溫差。橋麵板、主梁或橋墩側麵受太陽曝曬後，溫度明顯高於其它部位，溫度梯度呈非線形分布。
　　（3）驟然降溫。突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可導致結構外表麵溫度突然下降
，但因內部溫度變化相對較慢而產生溫度梯度，產生裂縫。
　　（4）水化熱。出現在施工過程中，大體積混凝土（厚度超過2.0m）澆築之後由於水泥水化放熱

，致使內部溫度很高
，內外溫差太大，致使表麵出現裂縫。
　　（5）蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當
，混凝土驟冷驟熱
，內外溫度不均，易出現裂縫。
　　3．收縮裂縫
　　在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（幹縮）是發生混凝土體積變形的主要原因。
　　（1）塑性收縮一般發生在施工過程中、混凝土澆築後4-5小時左右，此時水泥水化反應激烈，水分急劇蒸發，混凝土失水收縮，稱為塑性收縮。
　　（2）縮水收縮（幹縮）是shi指zhi混hun凝ning土tu結jie硬ying以yi後hou
，隨sui著zhe表biao層ceng水shui分fen逐zhu步bu蒸zheng發fa
，濕shi度du逐zhu步bu降jiang低di，混hun凝ning土tu體ti積ji減jian小xiao的de現xian象xiang。由you於yu混hun凝ning土tu表biao層ceng水shui分fen損sun失shi快kuai
，內nei部bu損sun失shi慢man，因yin此ci產chan生sheng表biao麵mian收shou縮suo大da、內(nei)部(bu)收(shou)縮(suo)小(xiao)的(de)不(bu)均(jun)勻(yun)收(shou)縮(suo)，表(biao)麵(mian)收(shou)縮(suo)變(bian)形(xing)受(shou)到(dao)內(nei)部(bu)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)約(yue)束(shu)，致(zhi)使(shi)表(biao)麵(mian)混(hun)凝(ning)土(tu)產(chan)生(sheng)拉(la)應(ying)力(li)
，當(dang)表(biao)麵(mian)混(hun)凝(ning)土(tu)承(cheng)受(shou)拉(la)力(li)超(chao)過(guo)其(qi)抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)時(shi)，便(bian)產(chan)生(sheng)收(shou)縮(suo)裂(lie)縫(feng)。
　　4．沉降裂縫
　　由於基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移
，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開裂。
　　5．腐蝕裂縫
　　由you於yu混hun凝ning土tu質zhi量liang較jiao差cha或huo保bao護hu層ceng厚hou度du不bu足zu
，混hun凝ning土tu保bao護hu層ceng受shou二er氧yang化hua碳tan侵qin蝕shi炭tan化hua至zhi鋼gang筋jin表biao麵mian
，或huo由you於yu氯lv化hua物wu介jie入ru，鋼gang筋jin周zhou圍wei氯lv離li子zi含han量liang較jiao高gao，引yin起qi鋼gang筋jin表biao麵mian氧yang化hua膜mo破po壞huai
，鋼gang筋jin鏽xiu蝕shi，鋼gang筋jin鏽xiu蝕shi引yin起qi體ti積ji變bian大da，對dui周zhou圍wei混hun凝ning土tu產chan生sheng膨peng脹zhang應ying力li
，導dao致zhi保bao護hu層ceng混hun凝ning土tu開kai裂lie
、剝(bo)離(li)，沿(yan)鋼(gang)筋(jin)縱(zong)向(xiang)產(chan)生(sheng)裂(lie)縫(feng)，並(bing)有(you)鏽(xiu)跡(ji)滲(shen)到(dao)混(hun)凝(ning)土(tu)表(biao)麵(mian)。由(you)於(yu)鏽(xiu)蝕(shi)，使(shi)得(de)鋼(gang)筋(jin)有(you)效(xiao)斷(duan)麵(mian)麵(mian)積(ji)減(jian)小(xiao)，鋼(gang)筋(jin)與(yu)混(hun)凝(ning)土(tu)握(wo)裹(guo)力(li)削(xue)弱(ruo)，結(jie)構(gou)承(cheng)載(zai)力(li)下(xia)降(jiang)，並(bing)將(jiang)誘(you)發(fa)其(qi)它(ta)形(xing)式(shi)的(de)裂(lie)縫(feng)，加(jia)劇(ju)鋼(gang)筋(jin)鏽(xiu)蝕(shi)，導(dao)致(zhi)結(jie)構(gou)破(po)壞(huai)。
　　三、混凝土橋梁裂縫控製措施
　　《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》規定
，鋼筋混凝土構件計算的最大裂縫寬度不應超過下列規定限值：（1）?類和?類環境
，限值為0.2mm
；（2）?類和?類環境，限值為0.15mm。為了達到這樣的標準，就必須對各種裂縫采取相應的控製措施。
　　1．荷載裂縫
　　在結構設計方麵，結構設計者必須嚴格按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》規定進行裂縫控製驗算
，根據不同的結構部位
，采取相應的合理配筋。
　　2．溫度裂縫
　　防止因混凝土本身與外界氣溫相差懸殊
，處於高溫環境的構件，應采取隔熱措施，加強養護，尤其在氣溫高、風大且幹燥的氣候條件下更應及早噴水。
　　3．收縮裂縫
　　防治措施如下：
　　（1）嚴格控製混凝土配合比
，提高混凝土抗裂度
；
　　（2）加強混凝土構件的早期養護
，適當延長養護時間；
　　（3）采取密封保水養護措施

；
　　（4）長期露天堆放的混凝土構件，應經常適當澆水養護；
　　（5）後張法預應力構件及時張拉；
　　（6）發現混凝土結構有微小裂縫，應及時撒水養護。
　　4．沉降裂縫
　　在選擇橋位時，應盡量選擇在基岩和堅硬土層外露或埋藏較淺
、地質構造簡單
、穩定的地段
；避免活動型斷層、滑坡
、泥石流
、強岩溶及其他不良地質地段；設計時要考慮沉降對結構的影響，盡量減小沉降對結構的影響。
　　5．腐蝕裂縫
　　設計時應根據規範要求控製裂縫寬度
、采用足夠的保護層厚度；施(shi)工(gong)時(shi)應(ying)控(kong)製(zhi)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)水(shui)灰(hui)比(bi)，加(jia)強(qiang)振(zhen)搗(dao)，保(bao)證(zheng)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)密(mi)實(shi)性(xing)，防(fang)止(zhi)氧(yang)氣(qi)侵(qin)入(ru)，同(tong)時(shi)嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)含(han)氯(lv)鹽(yan)的(de)外(wai)加(jia)劑(ji)用(yong)量(liang)，沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)或(huo)其(qi)它(ta)存(cun)在(zai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)強(qiang)的(de)空(kong)氣(qi)、地下水地區尤其應慎重。
　　四、混凝土橋梁裂縫處理對策
　　混凝土橋梁結構或構件一旦出現了裂縫，有的破壞結構整體性，降低構件剛度
，影響結構承載力；有的會引起鋼筋鏽蝕、降低耐久性，影響正常使用要求。因此，應根據裂縫性質
、大小、結構受力情況和使用要求，區別情況，及時進行治理。
　　1．裂縫治理原則
　　（1）必須充分了解設計意圖和技術要求，嚴格遵循設計和施工規範的有關規定。
　　（2）應認真分析裂縫產生的原因和性質
，根據不同受力情況和使用要求，分別采取不同的治理方法。
　　（3）裂縫處理後應能保證結構原有的承載能力、整體性以及防水
、抗滲性能。處理時要考慮溫度

、收縮應力較長時間的影響
，以免處理後再出現新的裂縫。
　　（4）防止進一步人為的損傷結構和構件，盡量避免大動大補，並盡可能保持原結構的外觀。
　　（5）處理方法應從實際出發，在安全可靠的基礎上
，要考慮技術上的可能性
，力求施工簡單易行，以符合經濟合理的原則。
　　2．裂縫修補方法
　　（1）表麵裂縫封閉處理
　　用切割機（鋸片厚度1.8mm）沿裂縫方向開出深5-10 mm的小才槽；用鋼絲刷清除裂縫周邊的鬆動物，用高壓空氣將裂縫清吹幹淨，用丙酮清洗一遍
；用毛刷將裂縫表麵塗一層環氧漿液，待漿液半幹後用刮刀將環氧膠泥刮塗在小槽內，並壓實，處理平整。
　　（2）內部裂縫修補
　　內部修補法係用壓漿泵將膠結料壓入裂縫中，由於其凝結、硬化而起到補縫作用，以恢複結構的整體性。
　　五、結語
　　綜上所述，混凝土橋梁裂縫的形成因素繁多
，影響因素也是多方麵的，需要在設計和施工過程中高度重視，嚴格按照相關規範
、技術標準進行設計、施(shi)工(gong)。在(zai)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，必(bi)須(xu)加(jia)強(qiang)對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)管(guan)理(li)，定(ding)期(qi)對(dui)橋(qiao)梁(liang)進(jin)行(xing)檢(jian)查(zha)，了(le)解(jie)橋(qiao)梁(liang)的(de)使(shi)用(yong)狀(zhuang)況(kuang)
，損(sun)害(hai)程(cheng)度(du)以(yi)及(ji)裂(lie)縫(feng)的(de)發(fa)展(zhan)情(qing)況(kuang)
，及(ji)時(shi)對(dui)橋(qiao)梁(liang)狀(zhuang)況(kuang)做(zuo)出(chu)判(pan)斷(duan)，並(bing)及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)處(chu)理(li)，確(que)保(bao)橋(qiao)梁(liang)安(an)全(quan)運(yun)營(ying)。