gongluqiaoliangshijiaotongyunshuxitongdezhuyaozuchengbumen，zaijiaotongyunshuguochengzhongqizheshifenzhuyaodeganhua。tagoutonglegegediquzhijiandejingjilianluo
，juezelejiaotongxitongdehezaiheliuliang。jinnianlai，genzhewoguojiaotongyunshuyedebu??展，物流行業的?展zhan以yi及ji人ren平ping易yi近jin生sheng死si水shui平ping的de前qian進jin
，行xing車che密mi度du及ji車che輛liang載zai重zhong越yue來lai越yue大da，使shi人ren們men對dui公gong路lu橋qiao梁liang的de質zhi量liang和he性xing能neng提ti出chu了le更geng高gao的de請qing求qiu，對dui現xian代dai橋qiao梁liang的de施shi工gong質zhi量liang和he運yun用yong壽shou命ming逐zhu步bu關guan懷huai起qi來lai。公gong路lu橋qiao梁liang投tou入ru運yun用yong必bi然ran時shi間jian後hou，經jing常chang因yin為wei設she?和(he)施(shi)工(gong)的(de)欠(qian)缺(que)而(er)呈(cheng)現(xian)一(yi)些(xie)缺(que)陷(xian)。這(zhe)些(xie)缺(que)陷(xian)使(shi)公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)效(xiao)率(lv)降(jiang)低(di)，埋(mai)下(xia)極(ji)大(da)的(de)平(ping)安(an)隱(yin)患(huan)，以(yi)至(zhi)要(yao)挾(xie)到(dao)人(ren)們(men)的(de)生(sheng)命(ming)財(cai)富(fu)平(ping)安(an)。假(jia)如(ru)不(bu)采(cai)納(na)科(ke)學(xue)合(he)理(li)的(de)辦(ban)法(fa)對(dui)公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)中(zhong)止(zhi)維(wei)護(hu)與(yu)加(jia)固(gu)
，將(jiang)可(ke)能(neng)影(ying)響(xiang)到(dao)整(zheng)個(ge)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)正(zheng)常(chang)運(yun)轉(zhuan)，以(yi)至(zhi)組(zu)成(cheng)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)的(de)中(zhong)綴(zhui)。本(ben)文(wen)剖(pou)析(xi)混(hun)凝(ning)土(tu)橋(qiao)梁(liang)布(bu)局(ju)表(biao)層(ceng)缺(que)陷(xian)、混凝土構件裂痕缺陷等公路橋梁缺陷及其發生原因，並對相關的加固修複技?中止談判。

　　1 混凝土橋梁布局表層缺陷及發生原因

　　混hun凝ning土tu橋qiao梁liang布bu局ju表biao層ceng缺que陷xian首shou要yao可ke分fen由you施shi工gong不bu妥tuo等deng酬chou報bao要yao素su惹re起qi和he自zi然ran要yao素su惹re起qi為wei兩liang種zhong，其qi中zhong
，施shi工gong不bu妥tuo等deng酬chou報bao要yao素su惹re起qi的de缺que陷xian首shou要yao有you蜂feng窩wo

、露筋

、麻麵、空泛等
；自然要素惹起的有磨損

、鏽蝕、老化
、剝落等。

　　由酬報要素惹起橋梁缺陷的影響要素繁多且十分複雜，如水泥、骨料
、脫模劑、模板等資料的質量
、種類、配比；施工中的各項辦法和工藝如混凝士拌製、運輸及入模體例
、澆築體例、拆模時間長短和施工縫措置工藝與辦法等均有可能呈現失蹤誤而招致缺陷的發生。

　　在施工中
，混凝土灌注過程中振搗不到位
，分層灌注時違規操作，或在混凝土運輸時，因為沒有中止響應的維護辦法滲入泥塊和雜物；以yi及ji混hun凝ning土tu離li析xi
，模mo板ban裂lie縫feng不bu嚴yan，水shui泥ni砂sha漿jiang流liu失shi蹤zong等deng要yao素su均jun可ke使shi混hun凝ning土tu橋qiao梁liang布bu局ju表biao層ceng呈cheng現xian麻ma麵mian。在zai中zhong止zhi混hun凝ning土tu橋qiao梁liang布bu局ju施shi工gong時shi，模mo板ban裂lie縫feng未wei堵du嚴yan
、支設不堅固或振搗棒碰及模板而使模板移位；鋼筋過密、石子扣在鋼筋下，使水泥漿不能充溢鋼筋周圍，或鋼筋墊塊漏放、墊塊少而使鋼筋緊貼模板，以及維護層處混凝土振搗未能達標都可能發生露筋現象。模板概況粗拙不潔淨，粘有幹硬水泥漿等雜物；脫模劑塗刷不勻或選用脫模劑不妥；模板拚縫不嚴部門漏漿；混凝土振搗不密實或分層厚度節製欠好，呈現漏振而負氣泡未能排出等城市招致空泛。此外
，混凝土配合比不妥、下料不精確，組成砂漿少石子多或混凝土攪拌時間短拌和不服均
；石子成堆混凝土一次下料過多，未分層振搗等都是招致缺陷發生的要素。

　　自zi然ran要yao素su惹re起qi的de缺que陷xian主zhu如ru果guo因yin為wei公gong路lu橋qiao梁liang在zai運yun用yong過guo程cheng中zhong遭zao到dao自zi然ran要yao素su的de影ying響xiang，如ru雨yu水shui浸jin入ru招zhao致zhi鋼gang筋jin鏽xiu蝕shi膨peng脹zhang惹re起qi剝bo落luo，在zai嚴yan寒han地di區qu冰bing凍dong及ji幹gan濕shi交jiao替ti輪lun回hui感gan化hua
，或huo者zhe遭zao到dao具ju有you侵qin蝕shi性xing水shui溶rong劑ji的de化hua學xue侵qin蝕shi等deng。

　　2 混凝土構件裂痕缺陷及發生原因

　　橋梁混凝土裂痕及其風險是一個世界性的問題。橋梁工程中易呈現的混凝土構件裂痕有以下幾種：溫度轉變發生的裂痕
；混凝士縮短惹起的網狀裂痕
；下緣受拉區的裂痕
、施加預應力惹起的裂痕有先張法梁梁端錨固處的裂痕
、後張法梁梁端錨固處的裂痕
；運用荷載、運梁不妥惹起的裂痕
；台tai座zuo施shi工gong時shi或huo根gen本ben運yun用yong時shi變bian形xing惹re起qi的de裂lie痕hen。混hun凝ning土tu構gou件jian的de裂lie痕hen將jiang發fa生sheng十shi分fen嚴yan重zhong的de功gong效xiao，如ru不bu及ji時shi措cuo置zhi將jiang對dui橋qiao梁liang的de運yun用yong壽shou命ming發fa生sheng影ying響xiang，嚴yan重zhong者zhe將jiang組zu成cheng橋qiao塌ta、車毀、人亡事件。

　　混凝土布局發生裂痕的原因較多，?論是前期的勘察、設?、施工的詳盡環節
，仍是在建造完成後存在不妥的運用如超荷載等，均有可能招致發生混凝土構件裂痕。裂痕的發生原因從技?cengmianlaikandazhikefenweilianglei，yishiyouwaihezaireqideliehen，chengweibujuxingliehen。ershihunningtuzishenyinglizuchengdeliehen，jifeibujuxingliehen。liehenfashengdeshouyaohaiyuyixiasigeyaosuyouguan：資料性質有關的要素
，如水泥的反常凝固和反常膨脹；施工有關的要素


，如混合料攪拌不服均，振搗不充沛、施工縫措置不妥等；情況前提有關的要素，如濕度的轉變
，構件內外溫度的分歧、高溫熏烤

、化學侵蝕等；布局、超越設?荷載以外的荷載，截麵尺寸及鋼筋用量缺乏等。

　　3 橋梁墩台常見缺陷

　　qiaoliangduntaigenbenzaichangnianyunyongguochengzhong，chulejieshoushangbubujuhezaiwai，haijiangjieshoutuyali，fengli
，bingyalihefulidengdenggeleilideganhua，hunningtusuoduandantiao、內外部溫差
、氣溫狠惡轉變、日照影響而發生的溫度拉應力或是因為凍脹
、下沉或外傾而發生開裂等均有可能致使橋梁墩台根本呈現問題；此外
，因為過橋車輛的日益重型化
，密集化，使墩台基呈現了分歧水平的損壞，發生各類裂痕，如墩台網狀裂痕、從根本向上?展至墩台上部的裂痕、翼牆和前牆斷裂的裂痕、由支承墊石從下向上?展的裂痕、橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂痕等等。

　　4 加固修複技?

　　公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)發(fa)生(sheng)的(de)大(da)部(bu)門(men)缺(que)陷(xian)主(zhu)如(ru)果(guo)由(you)施(shi)工(gong)不(bu)妥(tuo)招(zhao)致(zhi)的(de)
，比(bi)如(ru)蜂(feng)窩(wo)和(he)空(kong)泛(fan)的(de)組(zu)成(cheng)就(jiu)是(shi)因(yin)為(wei)違(wei)規(gui)操(cao)作(zuo)，未(wei)經(jing)過(guo)充(chong)沛(pei)振(zhen)搗(dao)就(jiu)繼(ji)續(xu)灌(guan)注(zhu)所(suo)招(zhao)致(zhi)，通(tong)俗(su)狀(zhuang)況(kuang)下(xia)隻(zhi)需(xu)在(zai)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)峻(jun)厲(li)請(qing)求(qiu)，注(zhu)重(zhong)材(cai)質(zhi)，是(shi)完(wan)整(zheng)能(neng)夠(gou)避(bi)免(mian)這(zhe)些(xie)缺(que)陷(xian)的(de)。當(dang)這(zhe)些(xie)缺(que)陷(xian)呈(cheng)現(xian)的(de)時(shi)候(hou)，常(chang)見(jian)的(de)抵(di)償(chang)辦(ban)法(fa)依(yi)據(ju)詳(xiang)盡(jin)狀(zhuang)況(kuang)的(de)分(fen)歧(qi)，采(cai)用(yong)科(ke)學(xue)合(he)理(li)的(de)辦(ban)法(fa)中(zhong)止(zhi)修(xiu)補(bu)。比(bi)如(ru)可(ke)采(cai)用(yong)橡(xiang)膠(jiao)管(guan)注(zhu)入(ru)器(qi)將(jiang)采(cai)用(yong)新(xin)型(xing)的(de)資(zi)料(liao)樹(shu)脂(zhi)注(zhu)入(ru)到(dao)縫(feng)中(zhong)，使(shi)其(qi)恢(hui)複(fu)布(bu)局(ju)強(qiang)度(du)
；對坑窪、麻麵等缺陷，可采用樹脂砂漿镘抹；關於載荷過高檔問題，可采用鋼板貼合、增設桁梁等辦法恢複或前進構件強度，增添承載力。對砼構件的缺損應用聚合物改性資料修補
，以防鋼筋鏽蝕或進一步損壞。

　　公路橋梁橋麵板損壞的維修辦法有修補施工法
、加蓋板施工法，支架施工法等。放射鋼纖維砂漿
，焊接鋼筋網並放射鋼纖維混凝土或鋼纖維砂漿中止底麵加固；采用鋼筋混凝土加厚或鋼纖維混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨peng脹zhang混hun凝ning土tu加jia厚hou等deng並bing在zai接jie合he處chu鑿zao毛mao措cuo置zhi加jia錨mao固gu鋼gang筋jin中zhong止zhi頂ding麵mian加jia固gu。還hai可ke采cai用yong刻ke槽cao封feng鎖suo或huo鑿zao槽cao嵌qian補bu辦ban法fa
，加jia配pei鋼gang筋jin修xiu補bu法fa，用yong柔rou性xing概gai況kuang封feng鎖suo法fa修xiu補bu裂lie痕hen，灌guan漿jiang封feng鎖suo裂lie痕hen修xiu補bu法fa等deng措cuo置zhi橋qiao梁liang墩dun台tai常chang見jian缺que陷xian。

　　5 結論

　　renheyizuogongluqiaoliangdeyunyongguochengzhong，huoduohuoshaodoudaiyoubiranshuipingdequexian，erzuchengqiaoliangquexiandechengyinyouliangduozhong。rubujiayicuozhi，quexianjiangyuelaiyueyanzhong，zuizhongweijidaoqiaoliangdepingan。zaiduigongluqiaoliangquexianzhongzhicuozhishi，shouxianbixushenhuapouxizuchenggongluqiaoliangquexiandexiangjinyuanyin
，cainakexuehelideji?伎倆對公路橋梁缺陷中止修複加固；更主要的是從設?
、施工中去預防缺陷的?生
，當真做好扶植階段各個過程的質量節製，徹底地改不美觀這些常見缺陷的呈現頻率以及影響水平。