NMP防水劑

，NMP防水劑是一種無毒、無味
、不揮發、不燃燒，對人體皮膚無刺激的無色液體
，具有很強的滲透性。NMP防水劑使用簡便，用低壓噴灑在防水混凝土表麵，即迅速滲入混凝土內部10~20mm
，與yu混hun凝ning土tu內nei部bu的de堿jian性xing物wu質zhi產chan生sheng脫tuo水shui交jiao聯lian反fan應ying，形xing成cheng不bu溶rong於yu水shui的de長chang鏈lian狀zhuang結jie晶jing

，在zai混hun凝ning土tu的de內nei部bu迅xun速su膨peng脹zhang，生sheng成cheng物wu堵du塞sai和he覆fu蓋gai混hun凝ning土tu內nei部bu由you水shui分fen蒸zheng發fa而er生sheng成cheng的de毛mao細xi孔kong道dao
，從cong而er提ti高gao混hun凝ning土tu密mi實shi度du
，抗kang拉la抗kang壓ya強qiang度du，產chan生sheng高gao效xiao的de防fang水shui
、防滲效果。NMP防水劑具有長期耐受靜水壓
，能保護混凝土內鋼筋不腐蝕的作用。


　　利用NMP防水劑做室內橋麵防水模擬實驗：NMP防水劑最早多應用縣城工民建方麵

，還沒有應用在公路橋麵防工程。因此
，采用室內先做模擬實驗
，成功後才能引用到橋麵防水工程使用。河北省交通科學研究所材料實驗室受托進行室內模擬實驗。

　　實驗方法是模擬橋麵防水層，即在2.5厘米厚的水泥混凝土板麵上噴灑NMP防水劑兩遍，幹後在其表麵鋪3厘米厚路用瀝青混凝土拌和料
，要求瀝青混凝土溫度不低於路用溫度，即攤鋪溫度在160~190℃
，然後室內模擬壓實。此次實驗失敗了，不是防滲水失敗，而是防水混凝土表麵噴灑NMP防水劑後，瀝青混凝土層與防水混凝土的粘著力不夠，防水劑產生了隔層做用。如何既起到防滲水作用，又使防水混凝土和瀝青混凝土麵層具有較好的粘著力，這是橋麵防水材料研究的重點。克服了粘著力差的弱點
，才能充分發揮NMP防水劑的防水特點。

　　JBS防水塗料：JBS防水塗料是以優質石油瀝青為基料，以橡膠高分子材料為改性劑，以水作為介質
，經催化
、交鏈
、交聯、乳化等科學工藝生產而成的高聚物防水塗料。

　　主(zhu)要(yao)優(you)點(dian)是(shi)改(gai)性(xing)瀝(li)青(qing)中(zhong)的(de)橡(xiang)膠(jiao)所(suo)形(xing)成(cheng)的(de)高(gao)分(fen)子(zi)聚(ju)合(he)物(wu)生(sheng)成(cheng)連(lian)續(xu)網(wang)絡(luo)
，而(er)互(hu)相(xiang)貫(guan)穿(chuan)交(jiao)聯(lian)，使(shi)改(gai)性(xing)瀝(li)青(qing)呈(cheng)現(xian)高(gao)聚(ju)物(wu)性(xing)能(neng)，塗(tu)膜(mo)幹(gan)後(hou)保(bao)持(chi)橡(xiang)膠(jiao)的(de)彈(dan)性(xing)、低溫柔性、耐老化性
，同時具有抗剪切力強、耐溫
、抗凍、抗裂性
，而且無毒無味，無環境汙染等特點。

　　利用JBS防水塗料，能較好地適應橋麵長期受動荷包載作用，並能承受160℃以上的高溫瀝青混凝土麵層攤鋪，是目前較為理想的橋麵防水材料。 JBS防水塗料主要技術性能：它是棕色均質體，固體含量48%，動水壓0.2Mpa 2小時不滲漏

，塗膜2小時表幹，24小時實幹，160℃以上不流淌，延伸性大於600%，25℃時抗堿強度1.6Mpa，2%硫酸溶液浸泡10天無變化

，2%氫氧化鈉水溶液浸泡10天無變化
，粘著強度0.22Mpa。

　　根據JBS防水塗料特性
，采用NMP防水劑和JBS防水塗料共同作用，達到橋麵防水效果。為了驗證預想效果，進行再次室內實驗。利用NMP防水劑和JBS防水塗料做橋麵防水層的室內模擬實驗：單獨用NMP防水劑作防水層，使橋麵瀝青混凝土與橋麵防水混凝土粘著力較差。為了克服二者粘著力不夠的特點，JBS防水塗料做粘著層
，作為橋麵防水層。

　　室內試驗過程

　　①在清潔幹燥的水泥混凝土表麵（C30

，30×30×2.5cm），均勻地噴灑一層NMP防水劑（0.2kg/m2）。

　　②待防水劑幹燥後，用JBS防水塗料和水按1:1的比例混合做底子油，用草刷把底子油均勻塗滿混凝土表麵。

　　③底子油幹燥後
，用棕色毛刷把JBS防水塗料在水泥混凝土表麵上均勻塗刷4遍。每次都在塗膜幹燥後進行
，以防止塗膜受損。

　　④待最後一次塗膜幹燥後，在其上麵放置剛拌和好和瀝青混合料（AC-131型），攤鋪均勻，厚度3cm

，然後放在輪碾成型機上壓實 (0.7Mpa)。 ⑤試件冷卻後
，在切割機上切割成5cm寬試件，以檢驗其粘著效果

上述室內試驗
，是由河北省交通科學研究所材料試驗室完成。試驗結果，水泥混凝土和瀝青混凝土之間粘著緊密牢固，粘著強度達到0.22Mpa。從室內試驗分析，達到了預想的效果，可以提供用為橋麵防水層用。為了慎重
，又選用一座正在建設中的橋梁
，用此防水材料做現場試驗。經過半年以上考驗後
，將正式推廣應用到公路橋麵防水工程。