地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術
      地鐵東單車站設計襯砌為複合式襯砌，在初期支護與二次襯砌之間設全封閉柔性防水層
，初期支護為C20早強噴射混凝土，二次襯砌為C30防水混凝土，抗滲等級為S8.柔性防水層采用兩種防水板
，車站主體采用1. 2mm厚的ECB防水板，出入口

、風道工程采用0. 8mm厚的EVA 防水板，緩衝墊層均為4mm 厚的聚乙烯（PE）泡沫塑料板。
　　1、防水混凝土襯砌結構包括初期支護和二次襯砌，初期支護一般采用噴射混凝土，二次襯砌一般采用模注混凝土。


　　噴射混凝土的防水性能較低，在滲水量liang不bu大da的de地di段duan一yi般ban不bu考kao慮lv其qi防fang水shui性xing能neng，把ba防fang水shui的de重zhong點dian放fang在zai二er次ci襯chen砌qi上shang。二er次ci襯chen砌qi一yi般ban設she計ji為wei抗kang滲shen混hun凝ning土tu，是shi結jie構gou自zi防fang水shui的de重zhong要yao部bu分fen
，應ying從cong材cai料liao的de檢jian驗yan、配合比設計、運輸與灌注、拆模及養護等各方麵嚴格控製把關，才能確保混凝土的防水性能。
　　1. 1 材料要求
　　（1） 水泥為≥425號的普通矽酸鹽水泥，含堿量≤0. 6 %；
　　（2） 砂宜采用中砂
，含泥量≤3 %；
　　（3） 石子最大粒徑≤40mm
，並滿足泵送和鋼筋淨間距要求
， 含泥量≤1%，吸水率≤1. 5 %；
　　（4） 外加劑為U EA膨脹劑，摻量由限製膨脹μ= 0. 5%來確定；
　　（5） 水為無侵蝕性潔淨水。
　　1. 2 配合比設計
　　（1） 防水混凝土配合比必須經試驗確定，其抗滲等級應比設計要求提高0. 2MPa；
　　（2） 每立方混凝土的水泥用量≥320kg（包括U EA 膨脹劑）
；水灰比宜為0. 55；
　　（3） 砂率為35%～40%
，灰砂比為（1∶2. 5）；
　　（4） 坍落度為180～210mm
；
　　（5） 為提高混凝土的和易性，減少水灰比
，適當摻入高效減水劑，摻量控製在水泥用量的0. 8 %；為了降低混凝土水化熱可適當慘入粉煤灰。
　　1. 3 運yun輸shu地di鐵tie隧sui道dao結jie構gou混hun凝ning土tu采cai用yong商shang品pin混hun凝ning土tu，混hun凝ning土tu輸shu送song車che運yun輸shu，泵beng送song灌guan注zhu。由you於yu受shou到dao交jiao通tong管guan製zhi的de影ying響xiang

，地di鐵tie混hun凝ning土tu澆jiao注zhu施shi工gong一yi般ban在zai夜ye間jian進jin行xing，而er且qie一yi次ci性xing澆jiao注zhu方fang量liang較jiao大da，泵beng管guan通tong過guo豎shu井jing垂chui直zhi運yun輸shu，彎wan頭tou較jiao多duo，運yun輸shu距ju離li一yi般ban較jiao遠yuan，因yin此ci混hun凝ning土tu輸shu送song泵beng管guan應ying采cai用yong高gao壓ya管guan，其qi接jie頭tou應ying嚴yan密mi不bu漏lou氣qi。在zai泵beng送song前qian應ying先xian打da一yi盤pan與yu灌guan注zhu混hun凝ning土tu灰hui砂sha比bi相xiang同tong的de砂sha漿jiang，一yi者zhe濕shi潤run管guan路lu，二er者zhe檢jian驗yan管guan接jie頭tou是shi否fou漏lou氣qi。
　　攪拌站至工地一般距離較遠，運輸時間較長
，混凝土的和易性將發生很大變化，從罐車向泵的料倉卸料前，應將罐車反轉3～5min，使罐內混凝土再次攪拌均勻。如果和易性仍不能滿足泵送要求
，可以適量摻入同品種的高效減水劑溶液，但應嚴禁加水。
　　1. 4 灌注當邊牆混凝土灌注高度>2m時，應采用串筒、溜槽，采用插入式振搗器，振搗時間為10～20s，並以混凝土開始泛漿或不冒氣泡為準。每層澆注厚度≤300mm，振搗器插入下層混凝土≥50mm
，移距不大於作用半徑1倍。當澆注拱部混凝土時，應在兩側模板上預留澆注窗口，兩側水平均勻灌注。采用表麵振動器

，每次澆注厚度為200mm ，移距應與已澆注混凝土搭接100mm.
　　1. 5 拆模和養護防水混凝土應嚴格控製拆模時間，不僅應保證混凝土的強度，而且拆時混凝土的表麵溫度與周圍氣溫的溫差應≤20 ℃.這zhe一yi點dian非fei常chang重zhong要yao，經jing常chang由you於yu搶qiang工gong期qi往wang往wang忽hu視shi這zhe一yi點dian，過guo早zao拆chai模mo使shi混hun凝ning土tu過guo早zao暴bao露lu在zai大da氣qi中zhong，由you於yu與yu周zhou邊bian溫wen差cha過guo大da而er產chan生sheng內nei部bu應ying力li使shi混hun凝ning土tu開kai裂lie。拆chai模mo後hou應ying及ji時shi灑sa水shui養yang護hu
，並bing保bao持chi表biao麵mian濕shi潤run，養yang護hu期qi≥14天。
　　2
、柔性防水層柔性防水層分兩層，緩衝墊層鋪底與初期支護表麵接觸，對防水板與初期支護接觸的一側形成保護，其表麵再鋪掛防水板。
　　柔性防水層bujinqidaofangshuidezuoyong
，youyufangshuibanguanghuajiangchuqizhihuyuercichenqigekai，tamenzhijianjibenbuchuandijianli
，zhichuandiyali
，shierchenjunyunshouyashouwan，jianshaoyouyujubuyinglishierchenchuxianliewen。suoyi防水層對基麵的要求很高

，不能有突出物和明水
，在施工防水層之前先對基麵進行處理。
　　2 . 1 基麵處理初期支護完成後對基麵進行處理，割除鋼筋頭、錨杆頭
，在割除部位、斷麵變化處或轉彎處的陰角應抹成R≥10mm的圓弧。明顯凹凸不平的應分層噴射找平。基麵如有明水，應采取措施注漿封堵或引排，方便防水層施工。


　　2 . 2 鋪掛緩衝墊層用75熱塑性塑料圓墊片和射釘將聚乙烯（PE）固定在初期支護上
，釘距拱部50cm，邊牆100cm，呈梅花形布置

，位於變化斷麵和轉角部位的釘距應適當加密。從拱頂向兩側依次鋪貼平順，長短邊搭接長度≥50mm，做到平順、無隆起、焊縫牢固。
　　2 . 3 鋪設防水板將ECB、EVAbanyougongdingkaishixiangliangcehuanxiangpushe，bianpubianyuyuandianpianreronghanjie。fangshuibanpusheshibudeladetaijin
，yingliuchushidangdajieyuliang。fangshuibanyuyuandianpianzhijianyongdianyahanqihuorefengsuliaohanqianghanjie。fangshuibanzhijianyongshuanghanfengzipashirehehanjihanjie，chang
、短邊搭接寬度10cm

，焊縫寬度≥10mm
，且均勻連續，不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等現象。
　　2 . 4 質量檢驗用5# 注射針與壓力表相接，用打氣筒在雙焊縫間充氣。當壓力達到0. 1～0. 15MPa，保持時間≥1min

，說明焊縫合格。如壓力下降，證明有未焊好之處，應實施補焊。
　　3
、特殊部位防水特殊部位包括施工縫
、變形縫、伸縮縫及穿牆管等處是結構防水的薄弱環節，在施工中應嚴格按施工工藝操作。如果操作不當往往引起滲漏水
，整治起來非常麻煩。
　　3 . 1 施工縫在兩次澆築混凝土之間設施工縫
，灌注前應對施工縫進行處理
，首先清除表麵的水泥漿薄膜
、songdongshizihuoruanruohunningtu，ranhouzaierchenzhongbushezhiyushuipengzhangxiangjiaotiao。shigongfengdejimianbixujinxingzaomao
，shiliangcihunningtujiaozhujiechulianghao，jianxiaokenengchuxiandeliefeng。
　　3 . 2 變形縫在車站結構主體全長範圍不設變形縫，隻在車站與區間、出入口、fengdaoxiangjiechudengzhutiyufushujiegouxiangjiechuheminganwaxiangjiechushezhi。zaibianxingfengdechenqizhongbushezhixiangjiaozhishuidai
，fengjiantiansaijubenban，koubuyongshuangzufenjuliuxiangjiaohefangshuishajiangfengdu.止水帶采用橋式橡膠止水帶
，厚10mm，埋置於距二襯內緣200mm 的襯砌中部。止水帶采用搭接式，壓茬方向順水流方向， 即上段止水帶靠近初期支護，下段止水帶靠近襯砌內緣。止水帶的搭接接頭表麵必須清刷和用銼刀打毛
，搭接接頭長度10cm 並用粘結劑滿粘。
　　3 . 3 伸縮縫地鐵運營時基本恒溫，受溫度變化影響較小，隻在洞口和易受凍害地段設置伸縮縫。
　　3 . 4 穿牆管在穿牆管的表麵塗刷R1料，外塗聚胺脂塗料，通過SBS 卷材與ECB 防水板粘接，或者在穿牆管上焊接止水鋼板環，表麵做防腐處理，采用穿牆套管時在兩管間嵌入防水填料，內側用法蘭壓緊，外側鋪貼防水層。
　　4、填充壓漿
　　ruguofangshuibanyouloudong，dixiashuihuishenruercichenqinei
，hunningtubenshenbumishi，shuihuishenzhierchenbiaomian。tongguozaisuidaobeihoujinxingtianchongyajiangbujinkeyitianchongyouyuhunningtujiaozhububaomanxingchengdeshengyukongjian，shichuqizhihuheercichenqimitieergongtongshouli
，erqiekeyitiansaiyouyuhunningtubumishihuokailieerxingchengdefengxi，fengdudixiashuideliujingerqidaofangshuidezuoyong。zaisuidaobeihoutianchongyajiangkeyibimianzaihunningtuneibiaomianchulishixingchengdewaiguanquexian。yajiangguanzaigongbuhunningtujiaozhuzhiqianyumaizaigongdingchu。yajiangguancaiyong42無縫鋼管

，上端距初期支護下的防水板2cm，下端穿過模板10cm.鋼管為直線形
，不需在管上鑽孔
，在每襯砌循環的隧道拱部中間設置和可能出現滲水處設置。當混凝土強度達70%後並形成完全封閉圈後即可進行。


　　壓漿的漿液可以為水泥砂漿、水泥漿，必要時可摻入一定比例的防水劑和粉煤灰。一般應先壓注水泥砂漿，稠度先稠後稀，配合比和水灰比根據注漿速度進行調整，控製其擴散在一定範圍。如果漿液擴散速度很快，可以增加漿液的稠度，或在壓注一段時間後停止8～12h後再進行。如果空隙比較小，可以直接壓注水泥漿，但水泥漿的結石率比水泥砂漿低，注漿量很大但效果不明顯。如隻在襯砌的表麵有裂隙
，在隧道背後壓漿仍不能解決滲漏時，可直接在滲水處的襯砌表麵鑽孔壓注化學漿液。但化學漿液的時效性不如水泥漿
，不建議在襯砌中大量使用。壓漿順序應由下向上，先無水
、少水地段向有水或多水處，從下坡方向上坡方向，從兩端向中間壓漿。每段壓漿長度一般≤20m.填充壓漿在防水板和二次襯砌有缺陷時可以起到補救作用，在東單地鐵車站大麵積使用，收到了很好的效果，是全封閉防水施工不可缺少的一個步驟。
　　5
、地鐵工程防滲漏技術要點
　　（1）基麵是保證防水板質量的基礎和關鍵，不能有明水、突出物。
　　（2）施(shi)工(gong)縫(feng)中(zhong)平(ping)接(jie)橡(xiang)膠(jiao)止(zhi)水(shui)帶(dai)在(zai)實(shi)際(ji)操(cao)作(zuo)中(zhong)很(hen)難(nan)與(yu)混(hun)凝(ning)土(tu)密(mi)貼(tie)
，在(zai)澆(jiao)注(zhu)和(he)振(zhen)搗(dao)時(shi)容(rong)易(yi)形(xing)成(cheng)空(kong)隙(xi)。建(jian)議(yi)在(zai)澆(jiao)注(zhu)前(qian)的(de)端(duan)頭(tou)模(mo)板(ban)上(shang)安(an)裝(zhuang)比(bi)止(zhi)水(shui)帶(dai)稍(shao)寬(kuan)的(de)普(pu)通(tong)不(bu)膨(peng)脹(zhang)橡(xiang)膠(jiao)條(tiao)

，拆(chai)模(mo)後(hou)將(jiang)橡(xiang)膠(jiao)帶(dai)從(cong)混(hun)凝(ning)土(tu)中(zhong)扯(che)出(chu)
，在(zai)形(xing)成(cheng)凹(ao)槽(cao)內(nei)安(an)裝(zhuang)膨(peng)脹(zhang)型(xing)止(zhi)水(shui)條(tiao)。
　　（3）緩衝墊層應加強其抗拉強度和伸長率

，宜選用無紡或複合土工布，不僅具有反濾
、隔離
、排水
、耐酸堿等功能
，還可以形成對防水板的有效保護。
　　（4）防fang水shui板ban除chu了le滿man足zu強qiang度du指zhi標biao外wai，應ying重zhong點dian檢jian驗yan其qi耐nai酸suan堿jian性xing和he耐nai紫zi外wai線xian性xing，並bing加jia強qiang對dui成cheng品pin的de保bao護hu，特te別bie是shi防fang止zhi電dian焊han焊han渣zha對dui防fang水shui板ban的de破po壞huai。噴pen射she混hun凝ning土tu由you於yu受shou到dao地di下xia水shui的de侵qin蝕shi以yi及ji在zai其qi中zhong摻chan入ru了le呈cheng堿jian性xing的de速su凝ning劑ji，在zai其qi表biao麵mian經jing常chang有you堿jian性xing水shui滲shen出chu形xing成cheng結jie晶jing體ti，對dui人ren體ti皮pi膚fu具ju有you很hen強qiang的de腐fu蝕shi性xing
，防fang水shui板ban施shi工gong時shi經jing常chang預yu留liu接jie頭tou，有you一yi部bu分fen暴bao露lu在zai地di下xia潮chao濕shi的de空kong氣qi中zhong，結jie晶jing水shui對dui其qi形xing成cheng腐fu蝕shi，過guo一yi段duan時shi間jian再zai焊han接jie
，其qi可ke焊han性xing大da大da降jiang低di。另ling外wai暴bao露lu在zai空kong氣qi中zhong的de防fang水shui板ban應ying避bi免mian陽yang光guang照zhao曬shai，在zai未wei封feng閉bi前qian應ying覆fu蓋gai遮zhe光guang。
　　（5）混凝土灌注應盡量飽滿密實
，填充壓漿是不可缺少的堵水補救措施，不能省略和忽視。
　　（6）防水混凝土應嚴格執行拆模的前提條件，應考慮溫度因素對混凝土裂紋的影響。
　　6、結束語
　　在東單地鐵工程中由二次襯砌、柔性防水板
、特殊部位和填充壓漿形成綜合防水係統，對地下水重點采取" 防"" 堵"相結合的治理辦法取得了滿意的效果，在由建設單位組織的多次檢查和驗收中均未發現有滲漏現象。地鐵暗挖工程防水施工技術對其他地下暗挖工程的全封閉防水施工有一定的參考價值。