自閉型聚合物水泥防水塗料
發布時間:2014-08-09
自閉型聚合物水泥
防水塗料
聚合物水泥
防水塗料(又稱JS複合
防水塗料)是以丙烯酸酯、乙烯―醋酸乙烯酯等聚合物乳液和水泥為主要原料的雙組份水性
建築防水塗料。這類塗料兼有聚合物塗膜的延伸性、防水性好,以及水硬性,材料強度高、易與潮濕基層粘結的優點,可根據不同工程部位要求調節柔韌性和強度等性能,施工方法靈活方便。尤其是以水為分散劑,克服了焦油、瀝青、溶劑型
防水塗料易汙染的弊病,有利於環境保護,因此問世以來得到迅速發展和廣泛應用,成為新型
防水塗料中的後起之秀。
在牌號繁多的聚合物水泥
防水塗料產品中,有一類特殊產品值得業內人士關注,這就是自閉型聚合物水泥
防水塗料,其代表產品即日本大關化學有限公司發明的PARATEX。
1 自閉型聚合物水泥
防水塗料的機理
二十世紀五十年代,日本的津田勇從“幹燥的木製洗澡桶接縫易
漏水,而盛水後,
漏水會逐漸止住”這一現象得到啟發,采用“以水止水”的原理,研製出以高模數乙烯―醋酸乙烯共聚樹脂乳液(EVA)和高鋁水泥為主要成分的自閉型聚合物水泥
防水塗料PARATEX,並創立了大關化學有限公司,使這項發明實現了產業化。PARATEX產品和施工方法先後獲得了3項專利,1990年津田勇獲得了日本科學技術廳長官獎。
所謂“自封閉”,是指當混凝土基層以及防水塗膜出現裂縫時,塗膜在水的作用下,經物理和化學反應使裂隙自行封閉的性能。這個過程是逐漸發生的:shouxian,shenrudeshuibeitumoxishou,liefengfujindefangshuitumochanshengtijipengzhang,shijinshuixindaobianzhai,yizhileshuideqinru。jiezhe,tumozaishuzhizhongdehuoxingjiaoningjizuoyongxiaxingchengtansuangaidexifu、固化和堆積,堵塞進水信道,從而使裂隙自行封閉。
PARATEX的“自封閉”是可以檢驗和複現的,這一點已為大量研究試驗和工程實踐所證實。PARATEX的 “自封閉”也有一定的適用條件,即通常在埋深不超過50m(迎水麵)的情況下,塗層裂縫寬度1mm以內,一般3h~24h內可自行封閉。日本的德光尋夫曾報道過 塗膜自封閉的工程實例:某貯水池采用PARATEX做
防水層,使用3年後水池內壁因龜裂而
漏水。
漏水7天後觀察,發現
滲水基本止住,一個月後池壁
滲水痕跡全部消失.
2 應用工程實例
PARATEX問世以來,已成功在日本許多大型、重要工程中得到應用,本文著重介紹其中有代表性的兩個工程。
(1)日本大阪市村野淨水場
1977年建成,采用地下二層,地上三層的樓房式結構,日處理水量30萬噸,是當時世界最大的樓式民用供水處理設施。有各類水池、水槽60餘個,防水麵積總計約8萬m2。由於大量水池在各樓層上下重疊布置,因此,對水池的防水要求極高。設計部門對
防水材料的選擇提出了以下原則:
所用
防水材料對水質無任何影響;
在使用環境下具有良好的耐久性;
為適應大規模施工,
防水材料應有良好的施工性,易於品質管理和檢查確認施工質量;
由於施工現場封閉的水池、水道較多,
防水材料應能確保施工時的安全性。
經反複試驗、比較,最終選定大關公司生產的自閉型聚合物水泥
防水塗料PARATEX。大麵積施工方法采用大關公司推薦的A工法。在管根,拐角等特殊部位,適當調整聚灰比。最後用摻有千分之五PARATEX乳液的10mm厚水泥砂漿作保護層。該工程建成投產後,防水效果良好 [2]。
(2)日本東京地鐵
東京都地鐵新環線(8號線)是近年來日本興建的重要工程。建設甲方對地鐵新線所用
防水材料提出很高要求,要求不僅防水可靠、耐(nai)久(jiu)性(xing)好(hao),施(shi)工(gong)安(an)全(quan),不(bu)能(neng)在(zai)現(xian)場(chang)散(san)發(fa)對(dui)人(ren)體(ti)有(you)害(hai)的(de)成(cheng)分(fen),而(er)且(qie)不(bu)能(neng)汙(wu)染(ran)滲(shen)入(ru)地(di)下(xia)的(de)降(jiang)水(shui),以(yi)保(bao)證(zheng)地(di)下(xia)水(shui)源(yuan)的(de)品(pin)質(zhi)。工(gong)程(cheng)立(li)項(xiang)後(hou),甲(jia)方(fang)委(wei)托(tuo)建(jian)築(zhu)科(ke)研(yan)機(ji)構(gou)對(dui)應(ying)標(biao)的(de)17種
防水材料進行了兩年多的嚴格試驗,最終確定隻采用大關公司的PARATEX。應用工程為8號線的三個標段,總長度為1800m,
防水施工麵積共計12萬m2。2004年11月筆者曾參觀練馬區西武池袋立交隧道
防水施工現場。在隧道側壁的地下連續牆
防水施工中,采用了大關公司新發明的工法―“反粘法”,即先在邊坡內側支設連續牆木模板,上貼聚酯無紡布,然後噴塗PARATEX,形成1.5mm厚連續防水膜。塗膜幹燥後,緊貼塗膜連續澆注自密實混凝土,在養護過程中使塗膜與混凝土固化成一體。這種工法將聚合物水泥
防水塗料與混凝土的高度親和性、木模板對回填土石的抗穿刺性和無需振搗的混凝土自密實技術有機地結合在一起,達到了高效、安全、可靠的目的。這種工法很值得我國借鑒。
3 國內自閉型聚合物水泥
防水塗料的生產和應用
自閉型聚合物水泥
防水塗料於上世紀九十年代通過合資生產的方式引入我國,先後由上海淩大防水塗裝技術工程公司和大關化學(上海)有限公司組織生產,產品銷售主要集中在上海及周邊地區。迄今已累計銷售約9000t,應用工程350餘項,防水麵積300萬m2。其中應用地下工程200餘項,防水麵積180萬m2。重要
地下防水工程有:上海世茂濱江花園、東方曼哈頓、財富廣場、張揚濱江園、世紀花園、森茂大廈、宏潤花園、中銀大廈、黃浦江上遊二期引水工程等。最早施工的
地下防水工程已有10年, 用戶反映良好。
4 建議
(1)在我國,由於市場充斥大量耐水性差的劣質JS
防水塗料,
建築設計和施工部門對在長期接觸水的設施及地下工程單獨選用JS
防水塗料做防水一直抱有疑惑。PARATEX在東京地鐵及國內許多工程的成功應用,證明自閉型聚合物水泥
防水塗料這種特殊的塗膜材料可以單獨作為地下工程的主要
防水層。這種產品和工法值得大力推廣,並且在《地下工程
防水技術規範》等工程規範中有所體現。
(2)從產品標準化的角度看,自閉型聚合物水泥
防水塗料雖然屬聚合物水泥
防水塗料中的一種,但由於具有自封閉性,不宜將其歸類於JC/T 894―2001《聚合物水泥
防水塗料》中的Ⅰ型或Ⅱ型,可以考慮在JC/T 894修訂時,單獨將其劃分為Ⅲ型,以體現該產品的特點。