關鍵詞：瀝青；路麵；施工；質量；控製 
　　 
　　1做好施工質量策劃 
　　 
　　質量策劃內容既包括製定質量目標體係、實施規則、技術要求等預先策劃，也包括原材料質量認定、質量檢測
、中間交驗、施工工藝流程審定、質量評定等動態策劃，此外還應包括人員培訓、技術交流、新工藝與新材料技術研討等內容。業主針對工程項目頒布的《瀝青路麵施工質量管理手冊》是質量策劃的文件表現方式
，應作為工程招投標文件的主要組成部分，具有與合同條款同等的契約效應。《瀝青路麵施工質量管理手冊》是對傳統質量管理模式的重要補充，包括的主要技術內容有：(1)針對工程項目的氣候、材料、進度
、經驗特點，詳細規定對於承包商人員素質
、施工機具、施工組織和監理工程師檢測能力與質量保證體係的具體要求；(2)對於現行規範標準或設計文件中存在的未及修改的條款內容與差錯不足
、特殊要求、執行國外技術標準的工作內容等
，應提出相應的質量要求和技術規定
；(3)規定施工過程的中間交驗製度(如基層交驗
、路麵各結構層交驗等)與程序
，確定關鍵工序(如瀝青混合料的配合比設計、試驗段鋪築等)的質量控製標準

；(4)關於瀝青路麵施工質量管理過程中進行質量改進的原則規定；(5)與施工質量掛鉤的支付條件、支付標準或獎勵條信件、獎勵標準及其實施細則。 

　　 
　　2嚴格科學管理 
　　 
　　(1)嚴格原材料質量關
，做好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗
，這包括拌合廠、施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路麵外形尺寸檢測記錄、路麵厚度、壓實度、平整度檢測等等。 
　　(2)檢測資料的管理與分析，其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態分析等等。 
　　 
　　3作好施工準備工作 
　　 
　　3.1主要機械設備 
　　(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。(2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪胎式壓路機
，1~2t手扶式小型振動壓路機。(3)其他機械：銑刨機
、運輸車、鏟車、水車、加油車、路麵切縫機。 
　　 
　　3.2施工及檢測工具 
　　(1)施工工具：平鐵鍁、耙子
、小火車、浮動機準梁、篩子
、墩錘、烙鐵
、手錘、測墩、鋁合金導梁、釺子、繞線支架、緊線器
、噴燈。(2)檢測工具：3m直尺


、測平車
、核子儀
、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺
、小線等。 
　　 
　　3.3瀝青材料 


　　首先抓集料檢驗
，從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸
、形狀、鬆軟質和粘附性指標
，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒
、白雲石、長石的含量控製在合理範圍內。細集料應注重砂當量(或≤0.075含量)和粘附性等指標，應嚴格控製砂

，進場後及時搭棚防雨、防(fang)曬(shai)。所(suo)有(you)集(ji)料(liao)注(zhu)意(yi)分(fen)級(ji)存(cun)放(fang)，不(bu)得(de)串(chuan)混(hun)。為(wei)防(fang)止(zhi)材(cai)料(liao)離(li)析(xi)
，還(hai)要(yao)將(jiang)場(chang)地(di)硬(ying)化(hua)

，並(bing)在(zai)堆(dui)放(fang)時(shi)采(cai)用(yong)水(shui)平(ping)或(huo)斜(xie)坡(po)分(fen)層(ceng)堆(dui)放(fang)，不(bu)能(neng)錐(zhui)堆(dui)。瀝(li)青(qing)原(yuan)材(cai)料(liao)應(ying)從(cong)粘(zhan)度(du)等(deng)指(zhi)標(biao)著(zhe)手(shou)
，確(que)保(bao)瀝(li)青(qing)指(zhi)標(biao)優(you)良(liang)，符(fu)合(he)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)。瀝(li)青(qing)材(cai)料(liao)的(de)存(cun)放(fang)應(ying)符(fu)合(he)下(xia)列(lie)要(yao)求(qiu)：(1)瀝(li)青(qing)運(yun)至(zhi)瀝(li)青(qing)廠(chang)或(huo)瀝(li)青(qing)加(jia)熱(re)站(zhan)後(hou)，應(ying)按(an)規(gui)定(ding)分(fen)攤(tan)進(jin)行(xing)檢(jian)驗(yan)其(qi)主(zhu)要(yao)性(xing)質(zhi)指(zhi)標(biao)是(shi)否(fou)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)
，不(bu)同(tong)種(zhong)類(lei)和(he)標(biao)號(hao)的(de)瀝(li)青(qing)材(cai)料(liao)應(ying)分(fen)別(bie)貯(zhu)存(cun)
，並(bing)應(ying)加(jia)以(yi)標(biao)記(ji)。(2)臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，並應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。 
　　 
　　3.4礦料要求 
　　(1)不同規格的礦料應分別堆放，不得混雜
，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。(2)合種規格的礦料到達工地後，對其強度、形狀
、尺寸
、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規定要求時，應重新過篩，若有汙染時，應用水衝選幹淨，待幹燥後方可使用。 
　　選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場
，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求
，如石料等級、飽水抗壓強度
、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規定的質量要求。
4現場鋪築的控製 
　　 
　　(1)準備階段的質量控製。進場施工前，先進行上一道工序的驗收
，進行高程測量
、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表麵汙染
、雜物，進行水衝洗。這裏必須強調的是，在水衝洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層幹燥。 
　　(2)運輸過程的質量控製。在車輛的安排上必須滿足運力要求

，車輛載重量應大於15t

，運料前打掃幹淨車槽，並塗1∶3youshuihunheye
，checaocemiandawendujianzhakong，beifugaichengpinhunheliaodeyouzhanbu。zaihunheliaozhuangcheshizhihuijiashirenyuanqianhouyidongcheliang，fensanduizhuangliaoyijianshaohunheliaolixi，zailiqinghunningtutanpushi
，yunshucheliangyaozailitanpuji30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。 


　　(3)瀝青混合料的攤鋪。 
　　①瀝青混合料攤鋪應采用裝有自動夯實、整平的攤鋪機。對粗粒式混合料可采用同型號、同性能的兩台攤鋪機組成梯隊作業
，細粒式混合料宜采用一台攤鋪機整幅攤鋪完成。 
　　②攤鋪前對燙平板進行加熱，溫度不低於70℃，施工現場等候料車不少於5輛，方可進料攤鋪。 
　　③瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪
，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低於130-150℃，不超過180℃，改性瀝青、SMA、Superpave混合料應提高10-20℃左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度要根據拌和機產量
、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定
，攤鋪速度應控製在2-5m/min。在整個攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少於送料高度的2/3的混合料。為防止離析，攤鋪機中途不許收鬥，鬥內兩側剩餘混合料因溫度較低，不得用於路麵攤鋪
，每天攤鋪結束前應清除幹淨。 
　　④混合料攤鋪要平穩、連續進行，中途不得停機。 
　　⑤瀝青路麵橫縫采用切縫機切割，並在新的茬口塗刷乳化瀝青
，采用平接逢。上下兩層橫向接縫應錯開一米以上
，縱逢應錯開20cm以上。 
　　 
　　5瀝青混合料的碾壓(以MAC(麥克)瀝青為例) 
　　 
　　(1)由於MAC(麥克)瀝青的粘度較大、粘附力很強，因此一般不使用輪胎式彙路機。否則瀝青混合料會粘在輪胎上，路麵的平整度受到破壞。 
　　(2)碾壓溫度的範圍以及溫度控製比普通瀝青混合料要求變為嚴格，一般混合料初壓的起始溫度要控製在150℃以上

，並應迅速完成初壓工作，終壓溫度個得低於120℃。 
　　(3)MAC(麥克)瀝li青qing混hun合he料liao在zai碾nian壓ya工gong藝yi上shang與yu普pu通tong熱re拌ban瀝li青qing混hun合he料liao的de主zhu要yao區qu別bie是shi
，初chu壓ya時shi的de壓ya路lu機ji必bi須xu緊jin跟gen攤tan鋪pu機ji進jin行xing碾nian壓ya，同tong時shi應ying采cai取qu連lian續xu碾nian壓ya向xiang不bu應ying采cai取qu分fen段duan碾nian壓ya。碾nian壓ya過guo程cheng應yingquot；緊跟碾壓、高溫壓實、高頻低幅的原則施工。 
　　(4)路麵接縫應采用橫向接平縫，而不宜采用縱向接縫。 
　　 
　　6做好施工後的路麵評價 
　　 
　　(1)路麵強度――彎沉檢測
，超出設計允許值10%的要引起重視，超過20%～30%的路麵就有破壞征象。 
　　(2)車轍深度檢測：車轍深度在0.8cm以下的對行車不會造成不舒適
，在0.8～1.0cm之間的為形成階段；1.0～2.0cm的為病害發展階段
；2.0cm以上的為破壞階段。 
　　(3)3
、抗滑性能檢測：摩擦係數<55，構造深度<45時，有可能危及行車安全。 
　　(4)路麵病害麵積占車道麵積的百分率調查：當大於20%時，路麵美觀程度和行車舒適程度將嚴重下降。