隧道二次襯砌按照“新奧法原理”
，在圍岩及初期支護變形基本穩定後進行施工。二次襯砌按照先仰供和鋪底、後拱牆的次序施作。
zaiguanzhuchenqihunningtuzhiqian，yaojingxingsuidaozhongxianheshuipingceliang，jianzhakaiwaduanmianshifoufuheshejiyaoqiu，yangeqingchugangjinwanghelutou
，bupenhunningtushiqibiaomianpingzhengyuanshun
，aotuliangbudechaoguo±3cm，（Ⅰ、Ⅱ

、Ⅲ類圍岩）±5 cm（Ⅳ類圍岩以上）然後鋪設土工布、防水板。土工布與防水板之間采用熱溶墊片粘結, 防水板搭接長度不得小於80毫米。施做後起到防水作用
，達到設計要求後方可，模板台車就位
，校正。混凝土製備和運輸等準備工作。


二次襯砌采用12米穿行式全斷麵液壓模板台車整體澆注工藝施工。混凝土采用混凝土輸送泵入模，插入式搗固器配合附著式振動器搗固。
模板台車內輪廓大於隧道淨空設計輪廓3厘(li)米(mi)預(yu)留(liu)誤(wu)差(cha)量(liang)，預(yu)留(liu)誤(wu)差(cha)量(liang)是(shi)考(kao)慮(lv)到(dao)未(wei)凝(ning)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)會(hui)使(shi)模(mo)板(ban)台(tai)車(che)軌(gui)底(di)枕(zhen)木(mu)受(shou)壓(ya)沉(chen)降(jiang)變(bian)形(xing)，模(mo)板(ban)台(tai)車(che)定(ding)位(wei)實(shi)際(ji)是(shi)確(que)定(ding)軌(gui)道(dao)的(de)鋪(pu)設(she)位(wei)置(zhi)。軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)應(ying)穩(wen)固(gu)，其(qi)位(wei)移(yi)和(he)沉(chen)降(jiang)量(liang)均(jun)應(ying)控(kong)製(zhi)在(zai)20mm內，有必要時可直接用剛性墊塊支撐模板台車底橫梁於仰拱頂麵。模板台車兩側加組合模板的背稍必須牢固，采用I20工字鋼，間距不易大於1.5米，其整個組合模板必須支撐仰拱電纜槽邊溝。檢查模板符合設計規範並牢固後，除鏽上脫模劑。固定預埋管件。
在做好上述準備工作後，即可經行混凝土灌注。隧道襯砌混凝土灌注應注意以下幾點：
1、澆築混凝土之前要求底部虛渣、雜物及淤泥清除幹淨，連接筋除鏽，調直，有必要時可對混凝土麵鑿毛處理。2、保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗滲防水性能，尤其應處理好施工縫。3、整體模築時應注意對稱澆築，兩側同時或交替進行，以防止混凝土對拱架模板產生偏壓而使襯砌尺寸不符合設計要求。4

、在澆築過程中及時觀察模板是否有變形，密封不嚴等意外情況。防止漏水，產生沙麵。