1、長沙灣大橋為深汕高速公路西段的-座跨海灣特大橋，於1996年底建成通車。該橋設計荷載等級為汽車.超20級、掛車.120。橋梁全長1589.1m
，橋下平均淨空5.4m。橋梁上部結構為39×16m預應力混凝十窄心板梁和32×30m預應力混凝土T梁，橋麵寬度為24.5～26.5m不等
，雙向四車道。橋梁下部為雙圓柱式橋墩。左右幅橋分開，立柱直徑1～38號墩為1.1m
，39～50號墩為1.3m
，51～70號墩為1.7m。該橋立柱的主要病害為混凝土保護層整層剝落，，鋼筋嚴重鏽蝕。部分鋼筋已經鏽斷。這種病害以l～38號墩立柱最為普遍和嚴重
，39～70號墩立柱則有個別的鏽脹開裂，沒發現有整層鏽脹剝落的情況。針對這些病害情況
，本著安全
、適用

、經濟和可靠的原則
，對長沙灣大橋的立柱按病害情況的嚴重程度分成A
、B、C三類：A類立柱指鋼筋成片鏽脹、混凝土破損麵積≥(D/2)×h/2)
，其中D為立柱周長，h為立柱高度
；B類立梓指鋼筋成片鏽脹

、混凝土破損麵積＜(D/2)×(h/2)，且無鏽蝕損失超過50%的主筋；C類立柱為鋼筋個別鏽脹
，但沒有成片剝落的立柱。據鑿除鏽脹裂縫後的統計結果，A類立柱主要分布在1～38號墩，共65根：B類立柱豐要分布在l～38號墩及51號墩右幅，共89根；C類立柱主要分布在39～70號墩，共124根。

　　對三類立柱分別采取的加固和防腐措施為：A類市柱：用於軋混凝土修補鏽脹剝落部位，為確保立柱安全
，每次鑿除和修補的而積不得超過立柱周長114的截麵：噴塗四道滲透型≯且鏽劑西卡-903，用量約為0.15kg/m2：植筋並安裝加強鋼筋蜊。外包10cm厚高性能混凝土：塗刷三層防腐塗料。分別為環氧封閉漆、厚漿型環氧防腐中間漆

、丙烯酸聚氨酯麵漆，幹膜厚度對應為20、60、60μm。B類立柱：用環氧混凝七修補鏽脹剝落部位：噴塗四道滲透型阻鏽劑兩卡-903
，用量約為0.15kg/m2；粘貼S450型高強玻璃纖維布；塗刷-層丙烯酸聚氨酯麵漆塗料
，幹膜厚度60μm。C類立柱：用環氧混凝土修補鏽脹剝落部位：噴塗四道滲透型阻鏽劑西卡-903
，用量約為0.15kg/m2


；粘貼E450型普通玻璃纖維布；塗刷-層內烯酸聚氨哺麵漆塗料
，幹膜厚度60μm。

　　2、鋼筋鏽脹、混凝土剝落部位修複

　　2.1幹軋混凝土修補缺陷

　　幹軋混凝土是-種在混凝土缺陷修補中使用的用人工軋實的幹硬性混凝土，適合修補尺寸較大的各種混凝土缺陷。具有與舊混凝土同質
、強度及彈模相近
、經濟實用、耐久性好等優點。本橋的A類口柱考慮到修補的經濟性及與外包高性能混凝土的同質性。對鋼筋鏽脹和混凝土剝落的部位采用幹軋混凝士進行修補。

　　幹軋混凝上修補的施工過程應連續進行

，具體可分為7個施工步驟：缺陷鑿除，鋼筋處理，模板安裝，配製混合料，澆築並搗實混合料
，拆模及養生，表麵處理。施工各步驟的質量控製要點為：(1)缺陷鑿除：在確保結構安全的前提下
，徹底鑿除缺陷處的鬆弱混凝土及雜物。-次鑿除的麵積不應超過立柱周長的1/4jiemian。zaochushijinliangjiangquexianbiaomianzaochengyugaichujiegoudezhushoulifangxiangchuizhi，bingjiangxinjiuhunningtujiechumiancucaohua，yizengqiangxinjiuhunningtuzhiwendezhanhexiaoguo。zaochuhouyongshuichongxiganjing。(2)鋼筋處理：對暴露在缺陷處的鋼筋，鑿除作業時禁止敲打除鏽
，宜用鋼刷或高壓水槍清除表麵鏽跡。對於鏽蝕截麵損失超過30%的鋼筋.增加-根相同截而的鋼筋。(3)模板安裝：應白下向上逐層安裝模板
，逐層澆築混凝土，每層模板高度一般為10～15cm
，以不影響作業空間及混合料的搗實效果為宜。(4)配製混合料：-般采用人工拌和，嚴格按配合比配料，拌和均勻後，和易性以混合料堆放時不滑移、用手揉捍剛好能成團時為宜。(5)混合料澆築及搗實：澆築前先在舊混凝上麵上均勻刷一層混凝十界麵劑，澆築時每層混合料厚度不宜超過5cm，否則不易搗實。每層搗實均以混合料表麵溢滿水泥漿為標誌。(6)拆模及養生：拆模時間-般為24h。混凝士終凝後應立即丌始灑水養生，持續養生時間-般不少於7d。(7)表麵處理：囚十軋混凝上施工和易性較差，及舊混凝上表麵不平整等因素
，造成與舊混凝土接縫粗糙。-般做法是用顏色與舊混凝土麵接近的環氧膠泥抹平。本橋因需外包高性能混凝土.因此在拆模後鑿除表麵鬆脫物並對混凝土表麵鑿毛即可。

　　2.2環氧混凝土修複缺陷

　　本橋的B

、C類立柱考慮到缺陷修補後表麵粘貼玻璃纖維布
，為了確保與纖維布之間的粘結強度以及修複表麵的平順.對鋼筋鏽脹和混凝土剝落的部位采用環氧混凝土進行修補。環氧混凝土修補缺陷技術是目前最常用的-zhongquexianxiubujishu。jibenyuanlishiyonghuanyanghunningshanghuohuanyangshajiangzhihuanquexianbuweidesongruocenghunningtu

，huifujiegouzaiquexianchudeqiangdu
，binghuifuduigaibuweigangjindebaohu，shiyongyuxiubuchicunjiaoxiaohuojiaoqiandegezhonghunningtuquexian，juyouyujiuhunningtuzhanjieqiangdujiaogao、抗壓強度較高、與原結構彈性模量相差較大、耐候性能不及普通混凝土、修補費用較高等特點：環氧混凝士修補的旌工順序：徹底鑿除表麵鬆散物→清洗鑿除而→塗刷-道複合環氧漿液→配製環氧混凝土或環氧砂漿→填充環氧砂漿→自然養生→表麵處理。

　　各豐要工序的施工質量控製要點：(1)缺陷鑿除：在確保結構安全的前提下
，徹底鑿除缺陷處的鬆弱混凝土及雜物
，然後用鋼刷等清除鬆脫物
，再用丙酮擦拭幹淨。(2)鋼筋處理：對暴露在缺陷處的鋼筋
，鑿除作業時禁止敲打除鏽.宜用用鋼刷或高壓水槍清除表麵鏽跡。對於鏽蝕截麵損失超過30%的鋼筋，增加-根相同截麵的鋼筋。(3)配製混合料：嚴格按廠家規定的環氧配比要求配料，拌和均勻至類似橡皮泥或和麵團的和易性為宜。配製過程適宜的環境溫度不能超過40℃。(4)填料修補：修補前先在舊混凝土麵上均勻刷-層複合環氧膠液.填築時每層混合料厚度不宜超過2cm

，否則容易滑落或發泡，逐層填築至與原混凝土表麵齊平.每層填築均應在上一層固化後進行。(5)表麵處理：盡量使表麵平順
，由於尚需粘貼玻璃纖維布，故無需對顏色進行處理。

　　3、塗刷遷移滲透型阻鏽劑

　　本工程選用的阻鏽劑為西卡903
，屬遷移滲透型阻鏽劑，廠家提供的技術參數：密度(20℃)為1.13kg/L

，粘度(20℃)為25mPas・s
，pH值約為11。

　　施工流程：去除混凝土表麵風化物
、汙染物、舊有塗層→用高壓水槍對結構表麵徹底清洗→混凝土局部病害修補→配製阻鏽劑→塗刷阻鏽劑(3～5遍、每遍間隔2～6h)→幹燥2d以上→用高壓水槍等方法衝洗幹淨→下一工序。西卡903不能稀釋。使用刷子、滾刷或低壓手動噴塗設備塗刷至表麵飽和，用量每遍約0.15kg/m2
，本橋立柱-般塗刷4遍

，總用量約為0.6kg/m2，利用其與鋼筋之間良好的親和力使之在鋼筋表麵形成保護膜，避免鋼筋鏽蝕。每層操作之間均應保證上一層塗刷已幹燥，通常為2～6h。塗刷過西卡903的混凝土表麵會有少量結晶物析出

，會影響抹灰層
、塗層或結構膠等的粘結效果，應清洗幹淨。作業時現場溫度應高於+5℃。

　　如果結構物表麵有防護塗層或結構物對水和氣體不具備可滲透性.則西卡903阻鏽劑亦無法滲入。當鋼筋表麵氯離子含量>2%水泥重量時，應先將該部位作脫氯處理或做剔鑿及修複後再應用西卡903阻鏽劑，必要時可加大阻鏽劑的用量。西卡阻鏽劑呈堿性，應避免其與眼睛
、皮膚接觸。應佩帶防護眼鏡、手套並穿著防護工作服。操作現場應保持良好的通風
，必要時應佩帶防護麵具。4外包高性能混凝土A類就柱采用C45高性能混凝上進行加固。