在我國

，各類橋梁及房屋建築結構的維修、加固
、改造已經成為建設工程的側重點。目前國內常用的加固方法主要有纖維布複合材料加固、粘鋼板
、擴大截麵等方法，其中FRP複合材料加固法具有非常明顯的優勢，並且具有良好的經濟效益，在結構工程中得到了廣泛的應用。在目前的FRP材料加固市場中，碳纖維占的比例最多。
     碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種，其中以單向布應用為主。碳纖維布具有高的強度重量比和剛度重量比率
、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、熱膨脹係數低等特點。
     碳纖維布加固技術的優勢主要體現在：高強高效
，可設計性強
；基本不改變原結構外觀
，不會對原結構造成損害；運輸儲存、施工更方便、快捷，容易保證施工質量而且後期維護費用低,亞克力燈箱；其化學結構穩定，在耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等方麵更加突出。但應用此法進行加固時，應充分考慮纖維的方向布置，合理的材料連接方式、連接尺寸、連接位置粘結材料的性能指標。尤其是施工過程的質量控製

，一定要按正常的施工程序進行,防盜隱形紗窗一網兩用，經濟實惠
，否則會影響加固效果。
      碳纖維布施工中應注意的事項
   （1）施工宜在5℃以上環境溫度條件下進行，並應符合配套樹脂的施工使用溫度。當環境溫度低於5℃時，應使用適用於低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。
   （2）在表麵處理和粘貼碳纖維布前，應按加固設計部位放線定位。
   （3）樹(shu)脂(zhi)配(pei)製(zhi)時(shi)應(ying)按(an)產(chan)品(pin)使(shi)用(yong)說(shuo)明(ming)規(gui)定(ding)的(de)配(pei)比(bi)稱(cheng)量(liang)置(zhi)於(yu)容(rong)器(qi)中(zhong)，用(yong)攪(jiao)拌(ban)器(qi)均(jun)勻(yun)攪(jiao)拌(ban)至(zhi)色(se)澤(ze)均(jun)勻(yun)。攪(jiao)拌(ban)所(suo)用(yong)的(de)容(rong)器(qi)內(nei)不(bu)得(de)有(you)油(you)汙(wu)及(ji)雜(za)質(zhi)。宜(yi)根(gen)據(ju)現(xian)場(chang)實(shi)際(ji)溫(wen)度(du)決(jue)定(ding)樹(shu)脂(zhi)的(de)每(mei)次(ci)拌(ban)合(he)量(liang)
，並(bing)嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)使(shi)用(yong)時(shi)間(jian)。
   （4）粘貼前板底首先要打磨平整，除去表層浮漿、油汙等雜質,售貨機設計新理念

，直至完全露出結構新麵
，混凝土表麵應清理幹淨並保持幹燥；鋼筋露出部位須做防鏽處理,有機玻璃，如損壞程度嚴重，須采取其它措施
，以確保安全
；轉角粘貼處要進行倒角處理打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小於20mm。
!FRPGOD
（5）按比例準確配製好底膠並攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內用完
，超過時間的絕對不能使用，以確保粘接質量；底膠硬化後，在表麵有凸起部分時，要用磨光機或砂紙打光。
   （6）粘貼碳纖維布時要從中間向兩側進行粘貼，可避免施工時產生氣泡影響加固效果。
   （7）碳纖維布配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射。
   （8）樹脂的配置和使用場所
，應保持通風良好
，現場施工人員應根據使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施。
   （9）塗刷碳纖維專用漆必須等樹脂初期硬化後再施做
，如表麵上仍有不平，用環氧樹脂砂漿作細部找平後再塗刷碳纖維專用漆。
   （10）碳纖維布的施工應由熟悉施工工藝的專業施工隊伍完成
，並應精心組織、精心施工,自動變速箱維修陷阱。