SHO-BOND通過多年橋梁結構加固的研究工作，開發出了鋼板貼合加固方法，不但經濟而且效率很高，不必斷絕交通。鋼板貼合法已有三四十年的曆史，第一批加固的構件很多仍有使用中。此方法在世界各地的橋梁補強工程中得到了廣泛的應用。 


    這一方法還可用於建築結構
、隧道襯砌、涵洞和管道內外壁等各種混凝土結構的加固。 
    特點： 
    1．設計方法簡單
，施工操作安全高效，加固效果可靠。 
    2．可根據需要對構件的抗彎

、抗kang剪jian等deng能neng力li進jin行xing補bu強qiang
，顯xian著zhu提ti高gao強qiang度du和he韌ren性xing，恢hui複fu承cheng載zai能neng力li，延yan長chang使shi用yong壽shou命ming。許xu多duo以yi前qian可ke能neng不bu得de不bu報bao廢fei的de構gou件jian因yin此ci得de到dao挽wan救jiu，避bi免mian了le換huan梁liang施shi工gong的de巨ju額e投tou資zi和he隨sui之zhi產chan生sheng的de停ting運yun損sun失shi。 
    3．鋼板通過結合力強大的粘結材料與原有構件緊密結合為一體，共同承擔載荷
，鋼板的作用如同混凝土內部的鋼筋。 
    4．粘結材料早期強度上升快，養生24小時後即可達到最終強度的80%
，7天達到最終強度。 
    5．粘結材料的固化為突變過程，貼合效果不受結構振動的影響，因而能在完全開放交通的情況下施工。 
    6．鋼板貼合部位的混凝土體受到約束
，能控製已有裂紋的擴展

，防止新裂紋的產生。 
    7．粘結材料耐久性強，可實現永久性修複。 
    8．環境溫度在5-35℃範圍內均可施工。 
    橋墩的鋼板貼合抗震加固法 


    適用範圍： 
    鋼板包裹到抗震能力不夠的橋墩上（包括基礎部分），使混凝土中的鋼筋受力狀況合理化，提高混凝土的強度和韌性。1995年日本阪神大地震中受損的高架橋墩采用此方法加固，效果良好。 
    設計原則： 
    將貼合的鋼板換算成相應的鋼筋數量後，按照鋼筋混凝土的一般計算法計算。通常要求所貼合鋼板厚度在4.5-6.0毫米
，可采用A3鋼材。 
    寬鋼板：在主鋼筋及配力鋼筋方向都可以起加固作用。 
    窄鋼板：當明顯地發現原有鋼筋截麵積在某單一方向不足，或可從損壞的情況判斷出該方向時，則適合使用窄鋼板貼合法，鋼板貼合到強度缺乏的方向。 
    梁體等構件的鋼板貼合加固法     抗彎加固： 
    鋼板貼tie合he在zai構gou件jian受shou張zhang力li麵mian上shang
，作zuo用yong相xiang當dang於yu增zeng加jia混hun凝ning土tu內nei的de鋼gang筋jin，增zeng強qiang了le抗kang彎wan強qiang度du。用yong於yu抗kang彎wan曲qu力li矩ju小xiao於yu所suo發fa生sheng彎wan曲qu力li矩ju的de情qing況kuang。靜jing載zai由you原yuan有you的de構gou件jian承cheng擔dan，動dong載zai由you原yuan有you構gou件jian以yi及ji貼tie合he的de鋼板共同承擔。這樣，在混凝土、鋼筋及鋼板中的應力可通過計算動載及靜載取得。