由於該特大橋位於國道主幹線，關係到西北地區人民群眾的生產生活
，有關部門對此亦高度重視。 

    由於該橋的重要性，要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進行施工;受原有結構物的製約，要求施工工藝簡便，占用空間小，不減小橋梁淨空;施工速度、gongqidengyeshoudaoxianzhi。jigucuoshichulefengbiliefeng，gaishanpaishuiwaijiushiruheduibanliangjinxingbuqiangle。jingguoyouguanrenyuanhezhuanjiajiuduofanganfenxilunzhenghouzuizhongquedinglemaotie鋼板的加固方案。 

    貼鋼法是將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物受拉緣或薄弱部位，使之與結構物形成共同體

，以提高剛度，改善受力狀態，限製裂縫擴展。60年代末70年代初法國和南非首先采用粘貼鋼板法對混凝土結構進行外部補強，隨後瑞典、日本、英國等其他國家也相繼采用。1975年日本曾采用粘貼技術對200多座由於重型交通劇增而承載力不足的橋梁進行加固
，取得了較好的效果。 

    加固設計時，鋼板作為鋼筋斷麵來考慮，將鋼板換算成鋼筋
，原有構件承受恒載及部分活載，剩餘部分由補強後的結構與鋼板共同分擔，經過計算分析
，並考慮一定的安全儲備，確定鋼板用量。構造上鋼板可按實際需要采用不同的形狀，用於抗彎能力補強的鋼板厚度取薄一些，獲得足夠的彈性來適應構件的表麵形狀。鋼板的長度應將鋼板的兩端延伸到低應力區，以減少鋼板錨固端的粘結應力集中，防止粘結部位構件出現裂縫或枯貼鋼板被拉脫的現象發生。由於剪力滯的影響腹板區域受力較大，故鋼板粘貼位於空心板腹板下緣，也可以避免在底板下部由於打入錨栓而削弱截麵。 

    綜合分析之後確定在板底部受拉區表麵粘貼22道10800x200x6mm鋼板
，使鋼板與原結構形成整體來受力。並在兩邊角側麵各粘貼一道同樣的鋼板提供抗剪，這樣便可以充分發揮粘貼鋼板deqiangduyuzuoyong
，tongshifengbizhantiebuweideliefenghequexian，yueshuhunningtubianxing
，congeryouxiaodetigaobeijiagugoujiandegangduhekangliexing。bingpeiyimaoguluoshuan，tigongkekaodekangbali，yibaochizhantie鋼板時有效地加壓
，同時還可幫助鋼板克服剪切


，有利於粘貼的耐久性。 

    四、 施工措施 

    1.對於露筋或保護層剝落，先將鬆動的保護層鑿去，並清除鋼筋鏽跡，采用粘結性良好的高強混凝土修補。 

    2.當裂縫寬度在0.25mm內，采用環氧類膠封閉:先采用鑿毛、噴砂或鋼絲刷刷毛等辦法清除混凝土表麵浮漿，再將裂縫沿其長度範圍鑿成“v"形槽使露出新鮮麵，在其上塗抹環氧膠液。 

    3.當裂縫寬度大於0.25mmshi

，caiyongyaliguanjiangfaguanzhuhuanyangshuzhixiubuliefeng，xianjiangjiegouwudeliefenghuokongxiyuwaijiefengbi，jinliuchujinjiangkoujipaiqikong，ranhoujiangpeizhijiaodizhandudejiangyetongguoyajiangbengyiyidingdeyalijiangjiangyeyarufengxineibingshiqikuosan
、膠凝固化，以達到恢複原結構整體性與強度的目的。 

    4.粘貼鋼板時
，首先應依據設計圖紙放樣扁鋼帶位置，人工用扁鋼釺鑿除粘鋼區混凝土表層灰皮碳化層
，露出新鮮粗骨料並形成平整 

粗(cu)糙(cao)麵(mian)，不(bu)平(ping)處(chu)用(yong)尖(jian)鑿(zao)輕(qing)鑿(zao)整(zheng)平(ping)。然(ran)後(hou)用(yong)鋼(gang)絲(si)刷(shua)清(qing)除(chu)表(biao)麵(mian)灰(hui)塵(chen)及(ji)疏(shu)鬆(song)物(wu)，用(yong)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)吹(chui)淨(jing)表(biao)麵(mian)粉(fen)塵(chen)
，並(bing)用(yong)甲(jia)苯(ben)或(huo)工(gong)業(ye)丙(bing)酮(tong)擦(ca)拭(shi)幹(gan)淨(jing)。須(xu)保(bao)持(chi)混(hun)凝(ning)土(tu)粘(zhan)合(he)麵(mian)幹(gan)燥(zao)清(qing)潔(jie)狀(zhuang)態(tai)。 

    5.按設計圖紙的孔眼位置，在混凝土粘合麵上選用與膨脹錨固螺栓相應直徑鑽頭

，用電鑽(衝擊鑽)鑽孔。如在鑽孔時碰到鋼筋，對孔眼位置作適當移動。對鑽成的孔眼作除塵處理，然後埋植膨脹螺栓。 

    6.依yi據ju現xian鋼gang帶dai及ji時shi場chang實shi際ji放fang樣yang進jin行xing粘zhan貼tie扁bian鋼gang帶dai下xia料liao，並bing根gen據ju現xian場chang埋mai植zhi的de螺luo杆gan，對dui所suo粘zhan貼tie的de扁bian鋼gang帶dai進jin行xing配pei套tao打da孔kong

，然ran後hou對dui扁bian鋼gang帶dai的de粘zhan貼tie麵mian用yong磨mo光guang砂sha輪lun機ji或huo鋼gang絲si刷shua磨mo機ji進jin行xing除chu鏽xiu和he粗cu糙cao處chu理li，打da磨mo粗cu糙cao度du越yue大da越yue好hao
，打da磨mo紋wen路lu與yu扁bian鋼gang帶dai受shou力li方fang向xiang垂chui直zhi，最zui後hou用yong脫tuo脂zhi棉mian沾zhan甲jia苯ben或huo工gong業ye丙bing酮tong將jiang扁bian鋼gang帶dai的de粘zhan貼tie麵mian擦ca拭shi幹gan淨jing。 

    7. 先用甲苯或工業丙酮清洗處理後的粘鋼區域混凝土表麵和扁鋼帶粘貼麵，再將新鮮配好拌和均勻的粘鋼膠用刮刀緊密、均勻地塗抹在做過表麵清潔處理的混凝土粘合麵和鋼板粘合麵上，使之在板寬中央厚度達5mm，兩側稍薄一些，由多人平托鋼板對準膨脹螺栓與混凝土密貼貼合。 

    8.當(dang)扁(bian)鋼(gang)帶(dai)貼(tie)合(he)上(shang)後(hou)，加(jia)墊(dian)片(pian)，緊(jin)固(gu)螺(luo)母(mu)
，交(jiao)替(ti)擰(ning)緊(jin)各(ge)加(jia)壓(ya)螺(luo)杆(gan)，使(shi)多(duo)餘(yu)的(de)膠(jiao)沿(yan)板(ban)縫(feng)擠(ji)出(chu)
，達(da)到(dao)密(mi)貼(tie)程(cheng)度(du)，加(jia)壓(ya)固(gu)定(ding)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)小(xiao)於(yu)設(she)計(ji)值(zhi)。同(tong)時(shi)不(bu)斷(duan)輕(qing)輕(qing)敲(qiao)打(da)扁(bian)檢(jian)查(zha)扁(bian)鋼(gang)帶(dai)下(xia)粘(zhan)鋼(gang)膠(jiao)的(de)飽(bao)滿(man)性(xing)。 

    9.固化檢驗:在完成粘貼扁鋼帶24小時後，檢查粘貼固化效果
，若發現粘貼扁鋼帶不合格，應剝下重新粘貼或采取有效措施補貼或補強。 

    10. 粘貼完成後做好防鏽處理，表麵塗抹防水底漆，選用淺灰色或與混凝土表麵相近的顏色達到美觀效果。 

    五 、結語

    從本橋加固的情況看，粘貼鋼板法與傳統加固方法相(xiang)比(bi)工(gong)藝(yi)簡(jian)單(dan)，周(zhou)期(qi)短(duan)，能(neng)極(ji)大(da)延(yan)長(chang)橋(qiao)梁(liang)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)
，提(ti)高(gao)橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)力(li)
，具(ju)有(you)明(ming)顯(xian)的(de)技(ji)術(shu)優(you)勢(shi)。能(neng)滿(man)足(zu)使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)，帶(dai)來(lai)巨(ju)大(da)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)和(he)社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)。