橋梁加固一般是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢複或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

1加大截麵加固法

加大截麵法，也稱為外包混凝土加固法
，是用增大混凝土結構物的截麵麵積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋麵板或加大主梁的梁肋寬度為主。

2預應力加固法

預應力加固法是采用外加預應力的鋼拉杆對結構進行加固的方法，適用於要求提高承載力、剛(gang)度(du)和(he)抗(kang)裂(lie)性(xing)及(ji)加(jia)固(gu)後(hou)所(suo)占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)小(xiao)的(de)橋(qiao)梁(liang)。可(ke)分(fen)為(wei)預(yu)應(ying)力(li)拉(la)杆(gan)加(jia)固(gu)和(he)預(yu)應(ying)力(li)撐(cheng)杆(gan)加(jia)固(gu)
，其(qi)中(zhong)預(yu)應(ying)力(li)拉(la)杆(gan)加(jia)固(gu)主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)受(shou)彎(wan)構(gou)件(jian)，以(yi)梁(liang)身(shen)為(wei)錨(mao)固(gu)體(ti)
，通(tong)過(guo)預(yu)應(ying)力(li)張(zhang)拉(la)對(dui)梁(liang)的(de)受(shou)拉(la)區(qu)域(yu)施(shi)加(jia)外(wai)力(li)，以(yi)抵(di)消(xiao)結(jie)構(gou)本(ben)身(shen)的(de)自(zi)重(zhong)
，減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)的(de)應(ying)力(li)
，能(neng)夠(gou)減(jian)少(shao)梁(liang)體(ti)出(chu)現(xian)過(guo)多(duo)的(de)裂(lie)縫(feng)

，以(yi)及(ji)減(jian)小(xiao)裂(lie)縫(feng)寬(kuan)度(du)。預(yu)應(ying)力(li)撐(cheng)杆(gan)加(jia)固(gu)主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)橋(qiao)梁(liang)下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)軸(zhou)心(xin)受(shou)壓(ya)墩(dun)柱(zhu)，但(dan)在(zai)實(shi)踐(jian)中(zhong)橋(qiao)梁(liang)墩(dun)柱加固也很少采用這種方法。

3外部粘鋼加固法

外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表麵，使之與構件形成受力整體
，以提高承載力、增大延性
、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

4粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法[2]是shi采cai用yong高gao強qiang度du或huo高gao彈dan性xing模mo量liang的de纖xian維wei複fu合he材cai料liao
，用yong專zhuan門men配pei置zhi的de粘zhan貼tie樹shu脂zhi或huo浸jin漬zi樹shu脂zhi粘zhan貼tie在zai橋qiao梁liang混hun凝ning土tu構gou件jian表biao麵mian
，使shi之zhi與yu原yuan構gou件jian形xing成cheng整zheng體ti共gong同tong受shou力li的de加固方法。