北京國貿橋加固工程開創了我國橋梁加固領域的多項第一。施工方中國鐵建十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司總結出異形板橋梁鋼彈簧支頂主動加固施工工法，該工法被評為2009年~2010年度國家級工法。

　　國貿橋加固工程首次針對異形板橋梁進行大規模、整體性
、綜合性加固，首次采用鋼彈簧支頂技術進行橋梁加固，首次采用測力可調盆式橡膠固定支座進行橋梁加固。雖然這項工程科技含量高
、施工難度大


，但低成本消除了大隱患，延長了橋梁的使用壽命，並且由於采用了一係列新技術、新設備和新材料，取得了顯著的社會效益和經濟效益。

　　該工法主要包括以下三項關鍵技術：橋梁基礎補樁加固施工技術
、鋼彈簧支頂橋梁加固技術和壓力注膠法粘貼鋼板加固技術。

　　橋梁基礎補樁加固施工技術，即在原承台的南、北兩側麵各加一根直徑1.5米的鋼筋混凝土灌注樁，在這兩根灌注樁的頂麵與40號、41號墩既有承台的底麵之間設置工字梁，使之與原承台緊密貼合。新、舊承台共同受力，原基礎由4樁承載增加為6樁承載。

　　鋼彈簧支頂橋梁加固技術，即在既有墩兩側增設π形xing鋼gang蓋gai梁liang
，在zai鋼gang蓋gai梁liang上shang設she置zhi測ce力li可ke調tiao盆pen式shi橡xiang膠jiao支zhi座zuo對dui橫heng梁liang進jin行xing支zhi頂ding
，通tong過guo蓋gai梁liang的de彈dan性xing變bian形xing
，將jiang力li施shi加jia到dao原yuan有you的de橫heng梁liang上shang，在zai達da到dao設she計ji頂ding力li後hou
，調tiao節jie並bing鎖suo定ding固gu定ding支zhi座zuo，將jiang原yuan橋qiao的de單dan點dian支zhi承cheng結jie構gou改gai為wei三san點dian支zhi承cheng結jie構gou，從cong而er改gai善shan橫heng梁liang的de受shou力li條tiao件jian。在zai橫heng梁liang底di板ban和he腹fu板ban兩liang側ce粘zhan貼tie8毫米鋼板，增(zeng)強(qiang)橫(heng)梁(liang)的(de)抗(kang)剪(jian)能(neng)力(li)。在(zai)支(zhi)座(zuo)頂(ding)升(sheng)調(tiao)試(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，施(shi)工(gong)方(fang)采(cai)用(yong)了(le)計(ji)算(suan)機(ji)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)
，在(zai)鋼(gang)蓋(gai)梁(liang)不(bu)同(tong)部(bu)位(wei)布(bu)置(zhi)應(ying)力(li)和(he)應(ying)變(bian)監(jian)測(ce)點(dian)，準(zhun)確(que)掌(zhang)握(wo)蓋(gai)梁(liang)應(ying)變(bian)和(he)應(ying)力(li)變(bian)化(hua)。測(ce)力(li)可(ke)調(tiao)盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)具(ju)備(bei)調(tiao)高(gao)位(wei)移(yi)量(liang)大(da)
、可反複支頂
、測力的特點。

　　壓力注膠法粘貼鋼板加固技術，即先將鋼板用化學錨栓錨固於混凝土結構表麵
，再采用壓力注膠法將粘接劑注入鋼板與混凝土之間
，起到加固和提高結構表麵強度和剛度的作用，使其與異形板體形成整體共同受力。鋼板安裝是非常關鍵、難度最大的工序。施工方在混凝土表麵隻打設定位孔，在鋼板固定後
，再通過鋼板孔打設錨栓孔
，植入錨栓，完成鋼板安裝。