永(yong)嘉(jia)縣(xian)地(di)處(chu)浙(zhe)南(nan)山(shan)區(qu)，括(kuo)蒼(cang)山(shan)脈(mai)綿(mian)延(yan)本(ben)縣(xian)北(bei)部(bu)
，雁(yan)蕩(dang)山(shan)橫(heng)貫(guan)本(ben)縣(xian)東(dong)兩(liang)

，兩(liang)北(bei)部(bu)山(shan)巒(luan)盤(pan)結(jie)，盛(sheng)產(chan)石(shi)料(liao)
，當(dang)地(di)群(qun)眾(zhong)擁(yong)有(you)建(jian)造(zao)石(shi)拱(gong)橋(qiao)的(de)豐(feng)富(fu)經(jing)驗(yan)，並(bing)且(qie)可(ke)以(yi)就(jiu)地(di)墩(dun)材(cai)
，節(jie)約(yue)造(zao)價(jia)，因(yin)此(ci)早(zao)年(nian)施(shi)T的橋梁大多為拱橋。

　　渡頭橋位於永嘉縣岩頭鎮境內41省道(flIJ清線)K934406．6處，橫跨楠溪汀，為4跨等截麵懸鏈線空腹雙曲拱橋。橋梁仝長23Z8m
，寬85m，各孔i殳{十淨跨46．0m
，矢高7．667m， 跨比1，6 上部結構主拱圈由拱肋、肋問拱坡、現澆整體拱板和橫向聯係四部分組成，為四肋j波加懸半波截麵。腹拱為預製250號砼構件(舊標準一下同)。腹拱側牆為預製250好鋼筋砼構件；拱頂側牆為預製250號砼構件。拱上立牆與墩頂立牆為1()(】號水泥砂漿砌塊石立牆。下部結構采用1()(】號水泥砂漿砌塊石重力式墩台
，現澆1 50號片石砼墩帽和200號砼拱座，打人方樁皋礎，低樁承台。

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、渡頭橋修複前狀況。渡頭橋建於1979年，至今已通車使用27年之久。隨著交通流量Ft益增加，特是大噸位車輛的增加，該橋已出現不同程度

的各種病害。現分述如下：1．1下部墩台：墩 無位移跡象
，砌體石塊無明顯風化，台身條石之間砂漿勾縫充滿保存完整。1．2主拱圈：由拱肋、拱波和拱板現澆砼組成的主拱圈整體情況良好
，未發現有明顯病害。1．3拱J 立牆為厚度80cmlO0號水泥砂漿砌細條石，條白尺寸劃一
，排砌覘則有序，錯縫上下一斂
，勾縫砂漿飽滿
，至今保存完好。14腹拱圈：立牆I：的腹拱圈為250號預製砼構件，厚20em，單塊寬30cm。腹拱圈普遍存在開裂、斷裂，個別嚴重的斷裂麵已脫落。2O世紀60,70年代修建的雙曲拱橋
，拱圈和拱上結構足由許多構件關聯組成，隻要其中一個構件 現質量事故便會影響其以上部分。1．5橋麵鋪裝層：橋麵出現多條貰通全寬度的橫向裂縫
，這些裂縫可分為以下幾種：a 伸縮縫：渡頭橋每一跨的墩上側牆頂設伸縮縫，由於當時僅用木板分隔，大多伸縮縫已失去作用
，縫兩側鋪裝砼破碎
、缺角、掉邊Ib．腹拱立牆頂開裂：究其原因是原設計的立牆頂在空腔上設置半徑為76cm

、拱失比1／6、厚6cm、250號素砼腹拱問的暗拱波，可能也是強度不足而破損引起鋪裝層開裂。c．腹拱背開裂：由於腹拱斷裂，該處背上僅有拱上填料承受車輛荷載，因承受力不足而形成開裂。1．6欄杆與人行道：局部破損嚴重。

　　2、修複方案。根據對渡頭橋外觀無損調查及靜載試驗的結果，其下部墩台、主拱圈、拱上立牆等主體結構無結構性病害，在剛度上、強度上都能滿足設計荷載汽一15，掛一8O的de要yao求qiu。腹fu拱gong罔wang的de破po損sun斷duan裂lie是shi全quan橋qiao主zhu要yao病bing害hai所suo在zai

，橋qiao麵mian鋪pu裝zhuang層ceng開kai裂lie大da部bu分fen也ye是shi由you腹fu拱gong圈quan的de病bing害hai所suo造zao成cheng。針zhen對dui上shang述shu橋qiao梁liang現xian狀zhuang，采cai取qu以yi下xia修xiu複fu方fang案an：2．1改腹拱圈為粱式結構。根據雙曲拱橋的拱上結構加固經驗，采用改拱上結構為梁式拱上結構。拱上兩種結構相比，梁式結構更為輕巧、自重減少

，具有更好的受力性能。同時改變拱l一結構形式可以減輕匣載
，提高主拱承受活載的能力。拆除原立牆上的橫梁
，按調整後的標高重新現澆C30橫梁砼，拱L梁式結構按公路Ⅱ級汽車荷載 十。采用，尤簡支後連續體係
，總長18．93m。預製板單塊中板寬1Am，邊板寬1．195m，高30era
，全橋橫向布置6塊，靠近墩台與拱頂位置邊跨的板長3．58m，其餘預製飯長3．4m。矩形板允 橫梁上安裝成簡支體係，再將相鄰跨板的伸出的正、負彎矩鋼筋焊接，最後澆注橫梁頂上寬40era C40混凝土成為連續體係。2．2拱頂實腹段拱背采用C20現澆摸平。2．3為滿足拱 矩形在溫度升降和砼收縮徐變的作用F產生的伸縮變形
，在橫梁頂麵設置三層油毛氈簡易支座
，墩台頂處橋麵設置GQF-C40伸縮縫。 連續矩形板靠近頂側端頭嵌PVC板
，相應位置橋麵鋪裝層設置假縫。2．4橋麵欄杆與人行道參照原結構修複。25橋麵標高同原設汁標高
，同兩側道路順接。2．6對2-4號拱肋南側麵的長50era的，F裂、主拱波斷裂處采用環氧樹脂填縫處理。

　　3、趕1：要點。3．1施：[組織設i十J 則。渡頭搭橋是一 座4淨跨46．Ora矢跨比為1／6等deng截jie麵mian懸xuan鏈lian線xian空kong腹fu雙shuang曲qu拱gong橋qiao，修xiu複fu方fang案an為wei改gai腹fu拱gong圈quan為wei梁liang式shi結jie構gou，在zai實shi施shi過guo程cheng中zhong存cun在zai對dui主zhu拱gong圈quan有you一yi個ge卸xie載zai與yu加jia載zai的de過guo程cheng
，這zhe個ge過guo程cheng必bi須xu是shi存cun左zuo
、右拱圈對稱
、均衡的進行，才能使主拱圈截麵均勻受力與拱圈的穩定，確保修複T程安全進行。3．2修複工程須逐孔進行。3．2．1拆除老橋的T序為：a拆除橋麵係(欄杆、人行道

、橋麵鋪裝)拆除J順序為從跨中開始，向左

、向右對稱進行。b拆除腹拱圈及其填料
，拆 I頤序為：先拆除實腹段，然後從5#腹拱圈開始，按5#_4 3#_2#_1#順序進行。c．調整拱上立牆標高及牆頂橫梁砼澆築。拆除老橋腹拱圈以上結構圬工到此基本結束。322修複_T程的工序為：a安裝矩形板；左
、右側安裝次序為1 2 3_．4#_5#。b．橋麵係丁程。在完成全橋立牆頂矩形板後連續後
，橋麵鋪裝層可從全橋2#孔或者3#孔跨中開始向左右對稱施工。

　　4、注意問題。4．1交通組織。為保證橋梁修複過程中不中斷交通，在橋梁下遊修建臨時通車便道及便橋。42安全措施。4．2．1每孔拆除腹拱圬工前，應在1#，2#，3#腹拱內搭設排架和鋪設工作平台，因4#
、5#腹拱圈立牆高度較低可免搭，但要求采取相應措施。搭設平台的目的：a．防止拆除物砸在主拱圈上；h立牆及橫梁砼施工有操作平台。所有拆除物應外運，存適當地點堆弁

，不可廢棄在溪流中，以免造成環境和溪流的汙染。422橋上應采用小型機械施 
，如使用大型機械應進行施丁應事先與設計部門聯係，經荷載驗算後才能確定。4．2．3渡頭橋上橋麵離河床最高達12m
，橋下水深流急，在橋身兩側要i殳計安全防護網
，以防以外落水事故。在施工與起吊

、安裝矩形板的全過程中要遵守有關工序的安全操作規程，嚴防安全事故的發生。4．2．4linshibiandaoyubianqiaozaixiliuzhangshuiqijianyingyouzhuanrenkanshou
，zhubiandaolumiandezuidichuyubianqiaodeliangceyaoshezhishuiweibiaochi
，guidingtongchedezuigaoshuiwei。youguanbiandaoshezhiqingkuang

，yaoxiangjiaotong、水利主管部門 [報後，並要與交警聯係，確保交通安全。4．2．5為保證橋後橋麵伸縮縫良好的使川狀況

，板梁安裝時保證粱端與橋台背牆間距4cm，伸縮縫施 溫度宜控製在1【 ～20℃。否則應根據旖 ：溫度
，存廠家指導下調整伸縮縫型鋼的問距
，並與預埋鋼筋焊接牢固。澆築伸縮縫槽n砼前，應鑿毛、清除縫內雜物
、衝洗 丁：淨，槽內采用C40鋼纖維砼。型鋼頂麵與槽內平麵要與路【麵橫坡相一致，並用3米直尺檢查

，最大間隙須小於2mm。錨固砼強度達到100％的設計強度後才能開放交通。4．2．6施T巾應對拱圈進行變形監測
，如發現撓度過大或出現不對稱變形等異常現象，應立即停止施T，並分析原因
，采取措施及時調整施工方案。

　　5、結語
，該橋經過修複加同後，完全滿足該橋梁的原設計要求，大大地改善當地原有的交通狀況
，社會經濟效鎰屆著。